Δημιουργήστε την ηλεκτρική σας μοτοσικλέτα

Σημειώστε ότι δεν έχω ιδέα τη σύνθεση της μπαταρίας του. Έτσι δεν μπορώ να πιστοποιήσω ότι περιέχει κοβάλτιο και νικέλιο, επειδή υπάρχουν άλλες χημικές. Αλλά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι αν η Tacita είχε επιλέξει μια παρθένο χημεία σε αυτά τα δύο ορυκτά, θα είχαν επικοινωνήσει σε αυτό.

Talaria Sting Electric Electric

Η επανάσταση ηλεκτρικός Προσκαλέστε στην τάξη Enduro Με το τσίμπημα Talaria.

Χάρη στο συμπαγές και τέλεια ισορροπημένο σασί, το τσίμπημα εκτός δρόμου αποδεικνύεται το απόλυτο όπλο σε όλο το έδαφος.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: τελευταία διαθέσιμα κομμάτια ! Ημερομηνία διαθεσιμότητας: 0000-00-00

Αποστολή σε έναν φίλο

Talaria Sting Electric Electric

Η επανάσταση ηλεκτρικός Προσκαλέστε στην τάξη Enduro Με το τσίμπημα Talaria.

Χάρη στο συμπαγές και τέλεια ισορροπημένο σασί, το τσίμπημα εκτός δρόμου αποδεικνύεται το απόλυτο όπλο σε όλο το έδαφος.

Παραλήπτης: Όνομα του φίλου σας *: Διεύθυνση email του φίλου σας *:

Τεχνικό δελτίο

Εξουσία	3000 W
Αυτονομία	100 χλμ
Διαστάσεις	1890 x 815 x 1155 mm
Χρόνος φόρτωσης	2 – 3h
Κινητήρας	Ηλεκτρικός
Μετάδοση	Αυτόματο
Φρένα	Υδραυλικά δισκόφρενα
Εμπρός / πίσω ελαστικό	70/100-19 | 80/100-19
Ύψος θέσης	870 mm
Κάθαρση εδάφους	300 mm
Μεταξόνιο	1250 mm
Μπαταρία	38AH 60V 2280W
Χρήστης	ενήλικας
Διανομή	Γρήγορες 6-8 εργάσιμες ημέρες
ΑΣΦΑΛΙΣΗ	https: // www.Ευρωσιούρα.ασφάλιση com/scooter
Ομόλογος	Μη εγκεκριμένη διαδρομή

Μάθε περισσότερα

Η επανάσταση ηλεκτρικός Προσκαλέστε στην τάξη Enduro Με το τσίμπημα Talaria.

Χάρη στο συμπαγές και τέλεια ισορροπημένο σασί, το τσίμπημα εκτός δρόμου αποδεικνύεται το απόλυτο όπλο σε όλο το έδαφος.

Αυτό ηλεκτρική μοτοσικλέτα είδος enduro, Το τσίμπημα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει προηγμένη απόδοση.

Το τσίμπημα έχει ένα ελαφρύ πλαίσιο, έναν ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα που παρέχει άμεση ροπή καθώς και μια έξυπνη μοτοσικλέτα που εξασφαλίζει ευρωστία και εξαιρετικά σιωπηλή χρήση.

Χάρη στο συμπαγές και τέλεια ισορροπημένο σασί του, το τσίμπημα αποδεικνύεται ότι είναι το απόλυτο όπλο σε όλο το έδαφος, τόσο σιωπηλός όσο και όχι εκπέμπει CO2 Είναι ιδανικό για πεζοπορίες στη μέση της φύσης.

Επίσης, σχεδιασμένο για το μοτοκρός χρησιμοποιεί το Sting Off Road, υποστηρίζει ακόμη και τα πιο ακραία άλματα χάρη ιδιαίτερα στο πλαίσιο T6 αλουμινίου του T6.

Για το θέμα αυτό Ηλεκτρική μοτοσικλέτα Enduro βρίσκουμε:

• Ένας ψηφιακός μετρητής TFT
• Ένα ανεστραμμένο πιρούνι
• Πλαίσιο αλουμινίου Ultra Light T6
• Μια μπαταρία ιόντων λιθίου 60V 38Ah από LG, αφαιρούμενο για να είναι σε θέση να το φορτώσει σε εσωτερικούς χώρους
• LED φωτισμός
• Μια μετάδοση από
• Ρυθμιζόμενη αναγέννηση πέδησης (4 θέσεις)

Σε ρυθμιστικό επίπεδο, αυτό Ηλεκτρική μοτοσικλέτα Enduro

Δεν έχει εγκριθεί στο δρόμο. Η φθορά ενός εγκεκριμένου κράνος και εξοπλισμού προστασίας συνιστάται έντονα.

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το T-Race Enduro της Tacita

Το Tacita T-Race Enduro είναι το ηλεκτρικό μοντέλο Enduro του Ιταλού Κατασκευαστή. Και κάνει τη δουλειά πολύ καλά.

Julien vaïssette

Fanatic του Excel, οπαδός του Camus & Mechanical Engineer-Ask Me All Squest σας στη διεύθυνση [email protected], ή κάνοντας κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο.

Καθ ‘όλη τη διάρκεια της ανάγνωσής σας, λάβετε υπόψη ότι η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μου είναι δημόσια και ότι μπορείτε να μου γράψετε ανά πάσα στιγμή. Εδώ είναι: [email protected].

Θα λάβετε μια απάντηση από εμένα σήμερα (ή αύριο το αργότερο).

Εάν είστε μπερδεμένοι με την πλούσια προσφορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών (αρκετές δωδεκάδες εκτός από το Tacita T-Race Enduro, σύντομα περίπου πενήντα), βρίσκεστε στο σωστό μέρος.

Πρώτον, επειδή τα ανέλυσα όλα στη συνέχεια ταξινόμησα σε ένα πλήρες άρθρο.

Στη συνέχεια, επειδή έμεινα σε αυτό το διάσημο T-Race Enduro de Tacita (της οποίας η σελίδα πωλήσεων είναι εδώ).

Και βρήκα έναν τρόπο να το μιλήσω.

Εγγραφείτε στο ημερολόγιο μου για να ανακαλύψετε τις προόδους, τις αποτυχίες και τις εκπλήξεις του σχεδιασμού του πρώτου μοντέλου ηλεκτρικής μοτοσικλέτας μου.

+Εγγεγραμμένοι 3.000 μηχανικοί, σχεδιαστές και ενθουσιώδες.

Οι παραστάσεις του Tacita T-Race Enduro μας καθησυχάζουν

• Ισχύς κινητήρα: 34 – 27 kW (άδεια A2)
• Ζευγάρι κινητήρα: 85 – 60 nm
• Μέγιστη ταχύτητα : Δεν γνωστοποιήθηκαν
• Περνώντας χρόνο από 0 έως 100 km/h: κανενα απο τα δυο
• Χωρητικότητα μπαταρίας: 9 kWh
• Ώρα επαναφόρτισης: 90 λεπτά
• Αυτονομία: 112 χλμ
• Βάρος : Δεν αποκαλύπτεται
• Συνεδρίαση: 1.470 mm
• Γωνία κυνηγιού: 26-27 ° (αυτές οι πληροφορίες δεν κοινοποιούνται, οπότε μέτρησα αυτή τη γωνία στις διαθέσιμες φωτογραφίες)

Το Enduro είναι ένα αθλητισμό ανταγωνισμού.

Έτσι, όταν μπορείτε να εργαστείτε στο όνομα μιας μοτοσικλέτας Ο όρος “enduro”, ξέρετε τι να περιμένετε: Μια μοτοσικλέτα ικανή να ανταγωνιστεί σε διαγωνισμούς Enduro, που αποτελείται από ένα βρόχο πολλών δεκάδων χιλιομέτρων, αποτελούμενο από κατεστραμμένα εδάφη καθώς και δρόμους.

Σε αυτή την περίπτωση, το T-Race Enduro φέρει το όνομά του ?

Ναι, χωρίς αμφιβολία.

Δεν έχει τίποτα να ζηλέψει τους θερμικούς ομολόγους της.

Ξεκινώντας με τη δύναμή του, ακριβώς στα πρότυπα του τι είναι γενικά. Δεν είναι σίγουρα ένα κατόρθωμα, αλλά δείχνει μια κυριαρχία του θέματος και της αγοράς.

Εκτός αυτού, το T-Race Enduro είναι διαθέσιμο με δύο διαφορετικές δυνάμεις, 34 kW και 27 kW. Σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε την τυπική χρήση όσο το δυνατόν περισσότερο, να έχετε περισσότερη ή λιγότερη ενέργεια.

Όσον αφορά τον κινητήρα, το T-Race Enduro είναι επίσης εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.

Αυτό είναι ένα εξαιρετικό σημείο, επειδή του επιτρέπει να εξασφαλίσει ότι ένα ζευγάρι στον τροχό είναι πάντα βέλτιστο. Αλλά πάντα υψηλότερο από ό, τι οι θερμικές μοτοσικλέτες είναι ικανές.

Επειδή αν διαμαρτυρηθήκαμε για την πτώση της ροπής των ηλεκτρικών κινητήρων μετά από μια συγκεκριμένη διατροφή, αυτό το πρόβλημα επιλύεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Και καθώς οι ηλεκτροκινητήρες είναι πιο αποτελεσματικοί όσον αφορά τη ροπή από τους ηλεκτρικούς ξαδέλφους τους, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στο T-Race Enduro να εκμεταλλευτεί σοβαρό πλεονέκτημα σε σχέση με το τι υπάρχει στην αγορά.

Και δεν είναι καθόλου αμελητέα όταν ξέρετε ότι όταν βγαίνετε από το πεπατημένο κομμάτι, το ζευγάρι είναι το νεύρο του πολέμου.

Αλλά δεν σταματά εδώ.

Επειδή πολλοί γελούν με τη χαμηλή αυτονομία των ηλεκτρικών μοτοσικλετών. Το T-Race Enduro δεν αποτελεί εξαίρεση, με την αυτονομία του μόλις 112 χλμ.

Αλλά όταν γνωρίζετε ότι τα θερμικά της ισοδύναμα δεν υπερβαίνουν τα 150 χλμ.

Τέλος, η γεωμετρία του T-Race Enduro είναι ακριβώς στο πρότυπο του τι γίνεται αλλού. Η γωνία κυνηγιού του 26-27 ° είναι γιγαντιαία, η οποία του επιτρέπει να φοβάται οτιδήποτε. Και το μεταξόνιο του 1490 mm επιτρέπει έναν ιδανικό συμβιβασμό μεταξύ σταθερότητας και αντιδραστικότητας.

Και αν προσθέσουμε ότι σε αντίθεση με το Thermal Enduros, το Enduro of Tacita δεν εκπέμπει καυσαέρια κατά τη διάρκεια των εξόδων του, είναι μια νίκη του KO του T-Race Enduro.

Το σχέδιό της την καθιστά αδιάκριτη από άλλες μοτοσικλέτες

Υπάρχουν πολλά που πρέπει να πούμε για την απόδοση του T-Race Enduro. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει καθόλου με το σχέδιό του. Και αυτό είναι εξαιρετικά νέα.

Επειδή όλα τα enduros είναι περισσότερο ή λιγότερο τα ίδια. Και αν η διαδρομή T θέλει να αξίζει αυτόν τον τίτλο, πρέπει επομένως να σέβεται τις χαρακτηριστικές γραμμές του Enduros.

Έτσι, αν συμμετάσχουμε σε έναν αγώνα Enduro, εφ ‘όσον σταματά, μόνο οι γνώστες είναι σε θέση να αναγνωρίσουν μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα εκεί.

Και θεωρώ ότι είναι έξυπνο να ενσωματώσω τέλεια για να εκδημοκρατίσω αυτήν την τεχνολογία.

Σημείωση: Ο σχεδιασμός του πρέπει να συγχέεται με τον ποδήλατο T, είναι ενοχλητικό.

Tacita T-Race Enduro για χρήση enduro

Δεν υπάρχει μυστικό, όλα λέγονται στο όνομά του. Το Enduro T-Race έχει σχεδιαστεί για να κάνει Enduro.

Επομένως, θα ήθελε να τρίβει τους χωματόδρομους που περιπλανώνται στα πεδία μας, στα μονοπάτια που διασχίζουν τα δάση μας. Και θα αγαπήσει να συναντήσει όλα τα βότσαλα, τις ρίζες και τις τρύπες.

Αλλά όπως κάθε εξειδικευμένη μοτοσικλέτα, θα είναι πολύ λιγότερο άνετο αλλού. Δεν πέφτει τόσο άσχημα, γιατί δεν του ζητάμε να είναι άνετος αλλού.

Επειδή δεν είναι μια καθημερινή μοτοσικλέτα, και είναι πολύ καλό έτσι.

Η τιμή του είναι υψηλότερη από τη θερμική, χωρίς να είναι παράλογη

Το T-Race Enduro πωλεί για € 15.418 για το μοντέλο 27 kW και € 16.663 για το μοντέλο 34 kW.

Για να συγκριθεί με αυτό που είναι συγκρίσιμο, το μοντέλο KTM 350 EXC-F-F κοστίζει € 10.699. Η διαφορά είναι επομένως αξιοσημείωτη, ακόμη και αν δεν είναι εκπληκτική.

Ειδικά επειδή ακόμη και αν είναι το μόνο που εκφράζεται σε αυτή τη χρήση, Το T-Race Enduro δεν είναι το πιο ακριβό από τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες αυτής της ισχύος.

Αυτή η διαφορά τιμής εξηγείται απλώς από την ανωριμότητα του Tacita σε σύγκριση με το KTM. Και φυσικά από το κόστος της ηλεκτρικής πρόωσης που (παρά την πρόοδο) παραμένει υψηλότερο από αυτό της θερμικής πρόωσης.

Απογοητευμένος από το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Tacita T-Race Enduro

• Τεχνολογία κινητήρα:χωρίς βούρτσα
• Τεχνολογία μπαταριών: πολυμερές λιθίου

Όταν αναλύουμε μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα, πρέπει να τελειώσουμε με την ανάλυση των περιβαλλοντικών επιπτώσεών της.

Επειδή μέχρι να αποδειχθεί το αντίθετο, η διόρθωση του χαμηλού περιβάλλοντος των θερμικών μοτοσικλετών είναι ο κύριος λόγος για την εμφάνιση ηλεκτρικών μοτοσικλετών.

Ωστόσο, καμία ηλεκτρική μοτοσικλέτα δεν είναι υποδειγματική σήμερα.

Αυτό εξηγείται από την ομόφωνη επιλογή και για τους δύο κινητήρες χωρίς βούρτσα (του οποίου οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι χαλασμένες από την παρουσία σπάνιων γαιών) και οι μπαταρίες λιθίου που περιέχουν νικέλιο και κοβάλτιο (των οποίων τα αποθέματα είναι συνεχώς εξαντλημένα ξεχνώντας να χρησιμοποιούν ανακυκλωμένο νικέλιο και κοβάλτιο).

Το T-Race Enduro δεν αποτελεί εξαίρεση. Ο κινητήρας διαδοχικά χωρίς βούρτσα – Η μπαταρία λιθίου ομαδοποιεί επίσης το μπλοκ μοτοσικλέτας της.

Σημειώστε ότι δεν έχω ιδέα τη σύνθεση της μπαταρίας του. Έτσι δεν μπορώ να πιστοποιήσω ότι περιέχει κοβάλτιο και νικέλιο, επειδή υπάρχουν άλλες χημικές. Αλλά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι αν η Tacita είχε επιλέξει μια παρθένο χημεία σε αυτά τα δύο ορυκτά, θα είχαν επικοινωνήσει σε αυτό.

Έτσι, εάν αυτή η επιλογή μπορεί να γίνει κατανοητή για το T-Race Cross, είναι λιγότερο για αυτό το μοντέλο. Ωστόσο, θα υπήρχε αρκετό για να είμαστε περήφανοι να μην κάνουν όπως ο ανταγωνισμός.

Επομένως, η σιωπή τους για αυτό το θέμα είναι αρκετά υποβλητική.

Συνοπτικά: Αν ψάχνετε για ένα ηλεκτρικό enduro, πάρτε το Tacita T-Race Enduro

Το Tacita T-Race Enduro είναι το μοναδικό Enduro ηλεκτρικών μοτοσικλετών άνω των 11 kW.

Από τότε, Αν ψάχνετε για ένα ηλεκτρικό enduro ισοδύναμο με 350, Δεν έχετε τόσο πολλές επιλογές. Αλλά μην φοβάσαι. Εάν επιλέγετε το T-Race Enduro, είστε σε καλά χέρια.

Αντίθετα, αν ψάχνετε για μια πιο αστική μοτοσικλέτα (με λίγο περισσότερη αυτονομία), πηγαίνετε στο δρόμο σας.

Μπορείτε σίγουρα να βρείτε καλύτερα, στην πλευρά του κέικ για παράδειγμα.

Ίσως ακόμη και το πρωτότυπο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας στο οποίο εργάζομαι θα μπορούσε να σας ενδιαφέρει. Και με λίγα λόγια, η μεγάλη διαφορά με το tacita που μόλις μιλήσαμε θα είναι στο περιβαλλοντικό αντίκτυπο: έχω κάνει μια προτεραιότητα.

Ακολουθήστε το σχέδιο του πρώτου μοντέλου ηλεκτρικής μοτοσικλέτας μου

Εγγραφείτε στο ημερολόγιό μου για να καταλάβω πώς καταλαβαίνω το πρώτο μου πρωτότυπο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας-και ανακαλύψτε την τεχνογνωσία μέχρι στιγμής που προορίζεται για μεγάλους παραδοσιακούς κατασκευαστές.

+Εγγεγραμμένοι 3.000 μηχανικοί, σχεδιαστές και ενθουσιώδες.

⚠️ Μην περιμένετε μια συναινετική ανασκόπηση των χαρακτηριστικών του πρωτότυπου μου. Σε αυτό το ημερολόγιο, κατευθύνω τα προβλήματα προμήθειας που αντιμετωπίζω, τις τεχνικές συμβουλές που θα ήθελα να μάθω νωρίτερα και φυσικά τα λάθη που σας προτείνω να αποφύγετε.

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τις απαντήσεις στις ερωτήσεις σας ..

Η διεύθυνση email μου είναι δημόσια και μπορείτε να μου γράψετε ανά πάσα στιγμή. Εδώ είναι: [email protected]. Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε μαζί μου μέσω αυτής της φόρμας.