Porsche Taycan Cross Turismo, Το Super Versatile Supercar – Turbo Test της 11/12/2022, Porsche Taycan 4 Cross Turismo – Porsche Middle East

Μοντέλα Taycan

Contents

Η κεντρική μονάδα ελέγχου σας είναι αφιερωμένη στη διαχείριση των λειτουργιών ήχου, πλοήγησης και επικοινωνίας: Διαχείριση επικοινωνίας (PCM). Η οθόνη PCM στην κεντρική οθόνη 10.9 -ιντσών του πίνακα ελέγχου είναι ξεχωριστά διαμορφωμένη, έτσι ώστε οι πιο σημαντικές λειτουργίες να είναι άμεσα προσβάσιμες.

Η Porsche Taycan Cross Turismo, το Super Versatile Supercar – Turbo Test της 11/12/2022

Υπάρχει στην περιοχή Porsche, ένα ακλόνητο μοντέλο … ένας εαυτός τόσο εκπληκτικός όσο είναι ενδιαφέρουσα. Είναι ο εκπληκτικός επισκέπτης στην Porsche, η τρίτη έκδοση του Porsche Taycan !

Το 100% ηλεκτρικό sedan που έχει προκαλέσει τόσα πολλά μελάνι να ρέει στους καθαριστές μάρκας, στη συνέχεια έσπασε σε ένα Taycan Sport Turismo κυνηγετικό βαγόνι, προσθέστε μια λογική δόση όλων των ερεθημάτων και παίρνετε αυτό το Taycan Cross Turismo, και για μια φορά εγώ ‘ Πρόκειται να χαλάσω: Όσο για εμάς, θα σας εκπλήξει !

Αλλά είναι πραγματικά το ελβετικό μαχαίρι που σας περιέγραψα στην εισαγωγή ? Για να δοκιμάσουμε την κατεύθυνση Taycan Cross Turismo, η πόλη που προσφέρει την πιο ποικίλη παιδική χαρά στον κόσμο: Λος Άντζελες !

Εδώ η κουλτούρα της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι πανταχού παρόν και ο Porschiste είναι ένας πραγματικός στρατός !

Ακόμα και το περίεργο χρώμα του δοκιμαστικού μας μοντέλου δεν ανακατεύεται ! Εάν διατηρεί τις υποσχέσεις του, ο σταυρός Turismo θα πρέπει να αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό !

Και ακριβώς, η πρώτη δοκιμή: αυτή της οικογενειακής διακοπής … πολύ μακριά από την εικόνα που έχουμε για μια Porsche. Γι ‘αυτό προς τη Σάντα Μόνικα, ένα από τα Μέκκα του Surfing ! Αλλά για να πάει σερφ, θα πρέπει πρώτα να βάλει ένα σκάφος στο … διάλειμμα μας !

Ο κορμός περιέχει 39 L περισσότερο από ένα sedan Taycan και οι επιβάτες έχουν 47 mm πιο ψηλά στο πίσω μέρος, φυσιολογικό ότι ο πίνακας surf βγαίνει χωρίς πρόβλημα, είναι επομένως ενάντια σε όλες τις πιθανότητες, μια οικογένεια αυτοκινήτων ή αναψυχή !

Αλλά το Λος Άντζελες είναι τεράστιο και είναι απαραίτητο να οδηγείτε περισσότερο από δύο ώρες για να βγείτε από το τι να ελέγξετε αν θα ανακοινωθεί εάν το Cross Turismo είναι πράγματι πολυτελές GT, στο ύψος του κύρους του λογότυπου της Porsche ..

Και παίρνει μόνο την πίεση στον επιταχυντή για να αισθανθεί φυσικά το άλλο του πρόσωπο: ο σταυρός Turismo turbo, αυτό είναι μόνο ένα όνομα, σε 100% ηλεκτρικό προφανώς δεν έχει turbo, αλλά αναπτύσσει 750 hp, και προσφέρει απόδοση supercar … 2S9 από 0 έως 100 km/h σε λειτουργία Boost … μόλις 6/10 περισσότερο από το Bugatti Chiron, με άλλα λόγια ένα μαντήλι τσέπης… δεν είναι ένα διάλειμμα κυνηγιού είναι … ένα μαχητικό αεροπλάνο !

Αλλά hey πηγαίνοντας γρήγορα σε μια ευθεία γραμμή είναι ένα πράγμα, αλλά τρώει την μπαταρία με την ταχύτητα του Lightning, ήρθε η ώρα να σταματήσετε ..

Μια μεγάλη ισχύς φορτίου σας επιτρέπει να επαναφορτίσετε γρηγορότερα, αλλά δεν αποκρύπτει τον αδύναμο σύνδεσμο στο Cross Turismo και στο Taycan γενικά, μόνο 419 χλμ. Αυτονομία στο WLTP για το turbo s, μετράνε μάλλον στα 320 χλμ. Στην πραγματικότητα και Ακόμα λιγότερο αν διασκεδάσετε … όπως θα κάνουμε ! Και παρά τη δύσκολη πρόσβασή του, ο Taycan μας επέτρεψε να επιτύχουμε τον στόχο μας: ένα από τα πιο απίθανα κυκλώματα στον κόσμο: το Apple Valley Speedway, μια διαδρομή άσφαλτος, το έχετε δει, στη μέση της ερήμου !

Το όνομά του είναι DAI και στέφθηκε ο παγκόσμιος πρωταθλητής Drift το 2011, ήρθαμε να παρακολουθήσουμε την εκπαίδευσή του για να του ζητήσουμε μια μικρή εύνοια, πόσο ο σταυρός Turismo μπορεί να είναι διασκεδαστικό σε ένα κομμάτι !

Σας είπα ότι το Taycan Cross Turismo Turbo S είναι ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με οποιοδήποτε άλλο, μας εκπλήσσει σε όλα τα τραπέζια εκτός από την αυτονομία. Και είναι μια πραγματική Porsche, να είναι πεπεισμένη ότι αρκεί να δώσει την τιμή της … 191.374 € χωρίς τις επιλογές !

Περιεχόμενα αυτήν την εβδομάδα

Το Toyota RAV4 – Turbo εκπομπή 11/12/2022

Μεταξύ Vercors και Lake Annecy, που ανακαλύφθηκε αυτή την εβδομάδα της νέας έκδοσης της Toyota.

Εκπομπή Δευτέρα, 12 Δεκεμβρίου 2022

Renault Austral vs. Peugeot 3008, μπορεί ο Challenger Beat.

Όχι πολύ πριν, ήταν πολύ εύκολο να επιλέξετε μεταξύ ενός SUV Renault ή Peugeot ανάλογα.

Εκπομπή Κυριακή 11 Δεκεμβρίου 2022

Mercedes -AMG S 63η απόδοση, αυτόνομο αυτοκίνητο – zapping.

Η Mercedes αποκαλύπτει τη νέα AMG S 63η απόδοση, μια διαδρομή Le Mans / Paris στο Peugeot 3008.

Εκπομπή Δευτέρα, 12 Δεκεμβρίου 2022

Top 5, ποιο είναι το καλύτερο GT και Sports of the Year

Top 5, ποιο είναι το καλύτερο GT και Sports of the Year .

Τελικά προετοιμάζουμε να γυρίσουμε τη σελίδα 2022, στο Turbo. Και θα μας βοηθήσετε να ξεχάσουμε.

Εκπομπή Δευτέρα, 12 Δεκεμβρίου 2022

Η Porsche Taycan Cross Turismo, το Super Versatile Supercar -.

Υπάρχει στην περιοχή Porsche, ένα ακλόνητο μοντέλο … ένα αυτοαπασχολούμενο αυτοκίνητο.

Εκπομπή Δευτέρα, 12 Δεκεμβρίου 2022

Alpine F1, το όνειρο στο χέρι για μαθητευόμενους.

Απρίλιος 2022, Viry Chatillon, είμαστε στο ναό της γαλλικής Formula 1. Σε αλπικά.

Μοντέλα

Δύο οχήματα που αντικατοπτρίζουν το μέλλον και τα οποία όμως αποκαλύπτουν τις ψυχές τους αμέσως . Ο σταυρός επιταχύνει την ίδια ματιά στη στάση.

εξω απο .

Κουρτίνες αέρα.

Οι πλευρικές εισόδους αέρα μπροστά από τους μπροστινούς τροχούς, που ονομάζονται κουρτίνες αέρα, βελτιώνουν ακόμα την αεροδυναμική καθοδηγώντας τον αέρα που εισέρχεται σαν κουρτίνα πάνω από τους τροχούς και έτσι ελαχιστοποιεί την αναταραχή.

Φωτισμός.

Ακριβώς πάνω είναι οι προβολείς Matrix LED 4 σημείων, οι οποίοι συνδυάζουν όλες τις λειτουργίες φωτισμού σε μια εναέρια σύνθεση.

¹ Προαιρετικό διαθέσιμο. Πρότυπο στο και s.

Αυτόματες λαβές.

Η σιλουέτα χαρακτηρίζεται από μια δυναμική και επίπεδη “flyline”. Η αυτόματη θύρα ανάπτυξης ανοίγει το όχημα εξοπλισμένο με καθίσματα στη χαμηλή και αθλητική θέση.

Πανοραμική γυάλινη οροφή.

Η οροφή προσφέρεται σε 2 επιλογές για να διαλέξετε. Από τη μία πλευρά, η εκδοχή αλουμινίου με ένα κοίλο στη μέση εμπνευσμένη από το Motorsport. Από την άλλη πλευρά, μια πανοραμική οροφή, η οποία δημιουργεί ένα αίσθημα ανοιχτού και εναέριου χώρου.

πίσω.

Το πίσω σχέδιο εντυπωσιάζει, χάρη στο πλήρες φως του φωτός και στην υπογραφή “Porsche” που αποτελείται από επιστολές ανακούφισης στην εμφάνιση γυαλιού. Πάνω είναι το ενεργό σύστημα Aterodynamics (PAA), με τη μορφή ενός πίσω spoiler τριών επιπέδων.

εξωτερικός σταυρός .

Εξοπλισμός διασταυρούμενου σχεδιασμού .

Τα κατώτερα τμήματα της μπροστινής ασπίδας και της πίσω ασπίδας καθώς και των πλευρικών φούστες γίνονται σε συγκεκριμένο σχέδιο. Η εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνεται σωστά από τις αντιλήψεις τροχών και ανεξάρτητων τροχών.

Κάθαρση εδάφους.

Με κάθαρση εδάφους 20mm μεγαλύτερη από αυτή του, το Cross δείχνει ότι η ευελιξία του ξεπερνά την καθημερινή ζωή, ακόμη και όταν σταματάει.

Πακέτο όλων των ερεθημάτων.

Το προαιρετικό πακέτο All-Terrain αυξάνει περαιτέρω την εκκαθάριση γείωσης 10 mm στο επίπεδο “μέσου” πλαισίου με ολοκληρωμένα παντζούρια για το μπροστινό μέρος της μπροστινής ασπίδας, τις πλευρικές φούστες και το πίσω διαχύτη.

Πίσω.

Το προφίλ όχι μόνο αποκαλύπτει την εμβληματική “flyline”, αλλά και το πίσω μέρος του σταυροειδούς σχεδιασμού με ένα πίσω ακίνητο στόμιο σε μαύρο (γυαλιστερό φινίρισμα), μια μεγάλη πόρτα αποστολής και ένα πίσω πίσω τηλεσκόπιο – με περισσότερο ύψος κάτω από το περίπτερο για τους επιβάτες πίσω. Αυτό είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον δεδομένης της πανοραμικής οροφής σε εξαιρετικά μεγάλο σταθερό γυαλί ενσωματωμένο σε σχήμα οχήματος.

Πανοραμική οροφή σε σταθερό γυαλί.

Εκτείνεται πολύ πέρα ​​από τα πίσω καθίσματα και προσφέρει μια συναρπαστική θέα του κινούμενου ουρανού. Προαιρετικά, οι ράμπες περίπτερο που μπορούν να παραγγελθούν επίσης να σας επιτρέψουν να εγκαταστήσετε έναν πολύ πρακτικό κορμό οροφής.

Προαιρετικό μεταφορέα ποδηλάτων.

Ο οπίσθιος φορέας ποδηλάτων, διαθέσιμος κατόπιν αιτήματος, σας επιτρέπει να πάρετε έως και 3 ποδήλατα για εκδρομές στην ύπαιθρο στην ύπαιθρο. Ένα σύστημα απόσβεσης ανάλογα με τις εγγυήσεις βάρους – ακόμη και σε πλήρες φορτίο – ελαφρώς πτυσσόμενο και επομένως άνετη πρόσβαση στον κορμό.

Το 100% ψηφιακό εσωτερικό της σειράς προσφέρει ένα πολύ εκλεπτυσμένο στυλ που μπορεί να εξοπλιστεί έως και 4 οθόνες. Η διεπαφή τους είναι διαισθητική και άμεση μεγιστοποίηση της ευκολίας χρήσης.

16.8 -inch καμπύλη οθόνη.

Η τυπική διάταξη επικεντρώνεται στον οδηγό. Στο κέντρο όλης της προσοχής είναι το ακουστικό οργάνου, αποτελούμενο από καμπύλη οθόνη 16,8 ιντσών και εξωτερικών πλαισίων ελέγχου με άμεσο έλεγχο αφής, επιτρέποντας την προσαρμογή των λειτουργιών φωτισμού και πλαισίου.

Οθόνη υψηλής κεφαλής.

Επιπλέον, προαιρετικά προβάλλουν προβολές κεφαλής, οι σημαντικότερες πληροφορίες οδήγησης απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Προαιρετική οθόνη μονάδας πυξίδας.

Αν κοιτάξετε δεξιά στο σταυρό, θα ανακαλύψετε ένα άλλο αναλογικό ισχυρό σημείο: η προαιρετική μονάδα πυξίδας στον πίνακα ελέγχου.

Διαχείριση διαχείρισης (PCM).

Η κεντρική μονάδα ελέγχου σας είναι αφιερωμένη στη διαχείριση των λειτουργιών ήχου, πλοήγησης και επικοινωνίας: Διαχείριση επικοινωνίας (PCM). Η οθόνη PCM στην κεντρική οθόνη 10.9 -ιντσών του πίνακα ελέγχου είναι ξεχωριστά διαμορφωμένη, έτσι ώστε οι πιο σημαντικές λειτουργίες να είναι άμεσα προσβάσιμες.

Κεντρική κονσόλα αφής με οθόνη 8,4 ιντσών.

Σας δίνει πρόσβαση στη πλοήγηση, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, το τηλέφωνο, τις ρυθμίσεις και το carplay μέσω μιας απενεργοποιημένης γραμμής μενού. Επιπλέον, σας επιτρέπει να ανοίξετε τον κορμό και τα παντζούρια φόρτωσης. Η φόρτωση φόρτωσης με φορτίο μπαταρίας μπορεί επίσης να εμφανιστεί σε αυτήν την οθόνη.

Ζάντες.

Porsche - 20 ιντσών

20 ιντσών “Aero” Rim

Porsche - 20 ιντσών

20 ιντσών “Sport Aero”

Porsche - 21 -inch

“21 -inch rim ζωγραφισμένο στο χρώμα του σώματος Manufaktur

Porsche - 21 -inch

“21 ιντσών” χείλος ζωγραφισμένο σε μαύρο (λαμπερό φινίρισμα) Manufaktur

Porsche -

Rim “” 21 ιντσών manufaktur

Porsche -

“21 -inch rim ζωγραφισμένο σε Aurum (σατέν φινίρισμα) Manufaktur

Porsche -

“21 ιντσών” χείλος με Aeroblades Carbon Manufaktur

Porsche -

21 -inch “RS Spyder” χείλος με συγκεκριμένο χρώμα GTS σε σατέν μαύρο

Εδώ θα βρείτε πληροφορίες για τα ελαστικά.

Το εσωτερικό λεπτομερώς.

εσωτερικό.

Από το εξωτερικό, δεν υπάρχει αμφιβολία για το γεγονός ότι είναι . Και μέσα, βρίσκετε σαφώς τα γονίδια στο νέο . Η εσωτερική αρχιτεκτονική είναι σπορ, εκλεπτυσμένη και σαφής. Το βλέμμα προσελκύεται από το λεπτό σχεδιασμό της Κεντρικής Κονσόλας που φαίνεται να επιπλέει. Οι καινοτόμες οθόνες του πιλοτηρίου είναι σαφώς προσανατολισμένες προς τον οδηγό και παρακολουθούν τις πιο σημαντικές πληροφορίες, ακόμη και στη δυναμική οδήγηση.

Καθίσματα.

Η ανερχόμενη κεντρική κονσόλα υπογραμμίζει τη βαθιά και αθλητική θέση του οδηγού. Αυτό καθορίζει σε καθίσματα που μπορούν να ρυθμιστούν σε 8 θέσεις (ή έως 14 ή 18² προαιρετικά) εξοπλισμένα με στενά προσκέφαλα. Επιπλέον, δίνεται επίσης η έμφαση στην ποιότητα των υλικών. Μπορείτε να επιλέξετε το δερμάτινο club olea, μαυρισμένο με βιώσιμο τρόπο ή δερμάτινο εξοπλισμό με υψηλής ποιότητας μικροϊνού-tex καθώς και καινοτόμο 3D κλωστοϋφαντουργικό υλικό.

¹ Πρότυπο στο .
² Πρότυπο σε S και GTS.

Αθλητικό τιμόνι πολυλειτουργίας.

Εάν η πολυλειτουργική σειρά του τιμονιού της σειράς με κλειδί ανάκτησης ενέργειας δεν είναι ακόμα αρκετά σπορτ για τις προτιμήσεις σας, μπορείτε να βελτιστοποιήσετε τις αισθήσεις των αθλητικών χρησιμοποιώντας τον προαιρετικό τροχό του αθλητικού GT GT.

¹ Σε συνδυασμό με το πακέτο Sport Chrono. Πρότυπο Σταυρός S και S .

Ανθεκτικά υλικά.

Το χαλάκι και τα χαλιά δαπέδου είναι κατασκευασμένα από βιώσιμο νήμα Econyl. Είναι μια ανακυκλωμένη ίνα από ανακυκλωμένα δίχτυα αλιείας, μεταξύ άλλων.

Διάθεση.

Ο προαιρετικός φωτισμός δωματίου που φωτίζει το εσωτερικό. Μπορείτε, φυσικά, να προσαρμόσετε τη φωτεινότητα και το χρώμα σύμφωνα με τα γούστα σας.

Προηγμένος έλεγχος του κλίματος.

Το καινοτόμο σύστημα κλιματισμού Advanced Climate Control (2 ή 4 ζώνες) δεν είναι ούτε ορατό ούτε απτό – είναι η λογική εξέλιξη των κλασικών συστημάτων αυτόματου κλιματισμού. Τα ακροφύσια Aeeration χωρίς λωρίδες ελέγχονται ηλεκτρικά μέσω διαχείρισης επικοινωνίας (PCM) με ηλεκτρονική πλοήγηση και επιτρέπουν καθοδήγηση και ακριβή κατανομή του αέρα.

Εκθεσιακός χώρος.

* Καθορισμένες τιμές σύμφωνα με την υποχρεωτική μέθοδο νομικής μέτρησης. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018, τα οχήματα έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το πρότυπο WLTP (παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμής οχημάτων)). Εφόσον οι τιμές WLTP δίνονται με τη μορφή τιμών, δεν σχετίζονται με ένα μόνο όχημα και δεν αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της προσφοράς: έχουν τον μοναδικό στόχο να επιτρέπουν συγκρίσεις μεταξύ των διαφόρων τύπων οχημάτων. Ορισμένες επιλογές και εξοπλισμός ενδέχεται να ποικίλουν ορισμένες παράμετροι οχημάτων όπως το βάρος, η αντίσταση κύλισης ή η αντίσταση στον αέρα και, εκτός από τις καιρικές συνθήκες, τις συνθήκες κυκλοφορίας ή το στυλ οδήγησης, μπορούν να ποικίλουν καύσιμα κατανάλωσης κατανάλωσης, ηλεκτρική ενέργεια, εκπομπές CO₂ και απόδοση οχήματος.

Ανακαλύψτε την απόδοση

Porsche - Πλήρης Δ

Γεμάτη συναισθήματα και πρωτοποριακή.

Αυτό που ήταν ήδη έγκυρο για το θρυλικό μοντέλο 356 του 1948 είναι ακόμη περισσότερο για το νέο και το νέο σταυρό: μια έννοια του οχήματος που ενσωματώνει μια αλλαγή της εποχής της αυτοκινητοβιομηχανίας χρειάζεται μια ετικέτα ψυχή .

Μπαταρία και μετάδοση.

Μπαταρία απόδοσης.

Το τεράστιο δυναμικό της μπαταρίας αντλεί τα κύτταρα “ώθησης”, χημικά βελτιστοποιημένα για να φθάσουν στη μέγιστη απόδοση και η μεγάλη αυτονομία: 33 μονάδες με συνολικά 396 στοιχεία (κύτταρα) είναι διαθέσιμα στη μεγάλη έκδοση (Plus Battery Performance). Η Plus Compact Performance Battery, η οποία χρησιμοποιείται ως τυπικός εξοπλισμός και τα 4s, αντλεί την ενέργειά της από 28 μονάδες που περιλαμβάνουν συνολικά 336 κύτταρα.

Τα μοντέλα μοντέλων, μοντέλα S και GTS, καθώς και όλα τα μοντέλα Cross έχουν την μπαταρία απόδοσης περισσότερη σειρά.

Επιπλέον, η μπαταρία βασίζεται στην τεχνολογία 800 βολτ αντί των συνηθισμένων 400 βολτ. Αποτέλεσμα: Καλύτερη απόδοση κατά τη διάρκεια του φορτίου και της οδήγησης με, ταυτόχρονα, μείωση του τμήματος καλωδίων, η οποία έχει θετική επίδραση στο συνολικό βάρος. Η ψύξη εξασφαλίζει ότι η μετάδοση παρέχεται με την ενέργεια σε όλες τις καταστάσεις. Και χάρη σε ένα ιδιαίτερα συμπαγές πλαίσιο μπαταρίας, εξασφαλίζεται ένα ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ασφάλειας ακόμη και σε περίπτωση ατυχήματος.

Εγκαταστάθηκε σε δύο μέρη.

Το κλειδί για το σχεδιασμό μιας εξαιρετικής μετάδοσης κατοικούσε στη συνεκτική επιδίωξη της προσέγγισης του σκοπού: Δεν υπάρχει συμβιβασμός όσον αφορά την τέλεια αλληλεπίδραση μεταξύ των διαφόρων συστατικών της μετάδοσης. Έτσι, ένας κινητήρας μόνιμης διέγερσης εγκαθίσταται σε δύο αντίγραφα σε όλα τα 4s ,, S, GTS και Cross Models – ένα σε κάθε άξονα – και η μπαταρία απόδοσης Moreun. Αποτέλεσμα: Η ανώτερη δυναμική οδήγησης και η μονάδα All -Wheel που μπορεί να ρυθμιστεί βέλτιστα στους διαφορετικούς τρόπους οδήγησης για να βρεθεί ο ιδανικός συμβιβασμός μεταξύ της απόδοσης και της δυναμικής.

¹ Διατίθεται ως επιλογή για τα 4s. Πρότυπο σε μοντέλα σταυροειδών .

2 -Speed ​​Gearbox.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τελευταίας γενιάς, στον πίσω άξονα, προσφέρει πολύ πιο δυναμισμό. Η πρώτη Ultra Short Report ωφελεί την αρχική επιτάχυνση, ενώ η δεύτερη μακρά έκθεση διατηρεί αποθέματα επιτάχυνσης.

Υπερβολική δύναμη.

Η αλληλεπίδραση των εξαρτημάτων του κινητήρα εγγυάται τις τιμές οδήγησης που αποπλανούν τόσο τεχνικά όσο και συναισθηματικά: με έως και 761 hp (560 kW) overboost ισχύος. Με τον αυτοματοποιημένο έλεγχο εκκίνησης της λειτουργίας αναχώρησης, οι δύο κινητήρες καταρρέουν το S από 0 έως 100 km/h σε 2,8 δευτερόλεπτα. Η αναπαραγωγιμότητα είναι υψηλή: είναι δυνατές διαδοχικές πολλαπλές επιταχύνσεις, έως και μέγιστη ταχύτητα 260 km/h.

Ανάκτηση ενέργειας.

Για την ανάκτηση όλων των μοντέλων, έχουμε αναπτύξει το Διαχείριση συνταγής (PRM), που αποτελείται από την ανάκτηση της ενέργειας πέδησης και επιβράδυνσης. Το σύστημα έχει μια καινοτόμο λειτουργία και μπορεί να αναγεννηθεί έως και το 90 % της ενέργειας πέδησης. Η ανάκτηση της ενέργειας επιβράδυνσης μπορεί να προσαρμοστεί στις δικές σας προτιμήσεις και η ανάκτηση της ενέργειας πέδησης εγγυάται τη μέγιστη απόδοση. Έτσι, κατά τη διάρκεια της ενεργού πέδησης, η ανάκτηση ενεργοποιείται πρώτα, το μηχανικό φρένο εμφανίζεται μόνο σε περίπτωση μεγαλύτερης ισχύος πέδησης – ελέγχεται έξυπνα από το σύστημα πέδησης ικανό να διαχειρίζεται αλληλεπίδραση. Επομένως, βελτιώνετε σημαντικά την αντοχή του οχήματός σας και μέρος της κινητικής ενέργειας μετατρέπεται σε επιπλέον χιλιόμετρα καθαρής οδήγησης απόλαυσης.

Με πολύ υψηλή ισχύ αποκατάστασης έως και 275 kW, η ενέργεια μπορεί να επαναληφθεί στην μπαταρία. Ή πιο συγκεκριμένα: σε καθημερινή βάση, στην αθλητική οδήγηση για παράδειγμα, μπορείτε να φτάσετε στο ένα τρίτο της αυτονομίας σας μόνο με ανάκαμψη. Με ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας, κατά τη διάρκεια μιας φάσης επιβράδυνσης των 200 km/h στα 0 χλμ., Η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να ανακτηθεί για πρόσθετη αυτονομία μέχρι 4 km.