Οικολογικό μπόνους και μπόνους μετατροπής: Αλλαγές για το 2023

Για τα φορτηγά (το βάρος των οποίων είναι μικρότερο από 3,5 τόνους), το μπόνους μετατροπής διατηρείται στα τρέχοντα ποσά, με αύξηση 1.000 ευρώ για τα πιο επισφαλείς νοικοκυριά και μεγάλους κυλίνδρους να δηλώσουν.

Επωφεληθείτε δύο φορές από το μπόνους Eco και το μπόνους μετατροπής?

Το Clean Automobile είναι ένας ιστότοπος πληροφοριών της κοινότητας που είναι αφιερωμένος σε όλα όσα σχετίζονται με το αυτοκίνητο και το περιβάλλον. Τα πιο δημοφιλή θέματα του auto blog μας είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και τα υβρίδια, αλλά προσεγγίζουμε επίσης το αυτοκίνητο GNV / GPL, το υδρογόνο αυτόματο, πολιτικές και περιβαλλοντικές απόπειρες που σχετίζονται με το αυτοκίνητο. Οι χρήστες του Διαδικτύου καλούνται να αντιδράσουν σε άρθρα blog στα σχόλια, αλλά και στα διάφορα φόρουμ που γίνονται επάνω τους. Το πιο δημοφιλές από αυτούς είναι σίγουρα το φόρουμ ηλεκτρικών αυτοκινήτων που συγκεντρώνει τις συζητήσεις σχετικά με την άφιξη αυτών των νέων οχημάτων. Ένα λεξικό συγκεντρώνει τους ορισμούς των κύριων τεχνικών λέξεων που χρησιμοποιούνται στο blog, ενώ μια βάση δεδομένων των αυτοκινήτων (στο εμπόριο ή όχι) απαριθμεί ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα.

• Όλα τα νέα
• Όλα τα σλιπ
• Ηλεκτρική χρησιμότητα
• Σημείο φόρτισης
• Ηλεκτρικό SUV
• Ηλεκτρικό αυτοκίνητο
• Υβριδικό SUV
• Συμπεριφορές

• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Επαναφορτώ
• Υβριδικά αυτοκίνητα
• Ηλεκτρικά βοηθητικά προγράμματα

• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Υβριδικά αυτοκίνητα
• Επαναφορτιζόμενα υβρίδια
• Υδρογόνο αυτοκίνητο
• Ηλεκτρικά βοηθητικά προγράμματα
• Ηλεκτρικές μοτοσικλέτες

• Όλα τα φόρουμ
• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Υβριδικά αυτοκίνητα
• Ηλεκτρικά βοηθητικά προγράμματα
• Νέα μέλη
• Γενικές συζητήσεις

• Ηλεκτρικό καλώδιο φόρτισης αυτοκινήτων
• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα Maxichanger
• Ηλεκτρικά αυτοκίνητα minichanger
• Wallbox ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Εξοπλισμός φόρτισης οχημάτων

Οδηγός ηλεκτρικού οχήματος

• Clean Automobile – Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται
• |
• Νομική ειδοποίηση
• |
• Γενικές συνθήκες χρήσης
• |
• Αναφέρετε παράνομο περιεχόμενο
• |
• Ιστοσελίδα που δημοσιεύθηκε από την Saabre SAS A Company από τον Ομίλου Brakson

Οικολογικό μπόνους και μπόνους μετατροπής: Αλλαγές για το 2023

Το διάταγμα που τροποποιεί τις εξελίξεις της βοήθειας για την απόκτηση για το 2023 δημοσιεύθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2022 στο επίσημο περιοδικό. Υπό την ιδιότητά της ως Εθνική Ένωση για την Ανάπτυξη της Ηλεκτρικής Κινητικότητας, η Avere-France διαθέτει απολογισμό αυτών των αλλαγών.

Δημοσιεύτηκε στις 6 Ιανουαρίου 2023

Οικολογικό μπόνους: Μείωση επιβεβαιώθηκε για επιβατικά αυτοκίνητα και κατάργηση του μπόνους για αυτοκίνητα που κοστίζουν περισσότερα από 47.000 ευρώ και / ή ζυγίζει περισσότερους από 2,4 τόνους

Προγραμματίστηκε ότι την 1η Ιανουαρίου 2023, μειώθηκε το ποσό του οικολογικού μπόνους: το διάταγμα που δημοσιεύθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2022 στο επίσημο περιοδικό το επιβεβαιώνει. Το μέγιστο ποσό του οικολογικού μπόνους έχει πλέον οριστεί στο 27 % του κόστους απόκτησης (όλοι οι φόροι που περιλαμβάνονται), αυξήθηκε εάν είναι απαραίτητο το κόστος της μπαταρίας, εάν ληφθεί προς ενοικίαση, έως και 5.000 ευρώ εάν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαστεί από ένα φυσικό άτομο ή 3.000 ευρώ εάν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαστεί από νομικό άτομο. Αυτό το ποσό μπορεί να αυξηθεί κατά 2.000 ευρώ “Όταν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαζόταν από ένα φυσικό άτομο του οποίου το έσοδα από τη φορολογική αναφορά ανά μετοχή είναι μικρότερο ή ίσο με 14.089 ευρώ “Υποδεικνύει το διάταγμα.

Μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα των οποίων το κόστος απόκτησης είναι μικρότερο ή ίσο με 47.000 ευρώ (όλοι οι φόροι που περιλαμβάνονται, συμπεριλαμβανομένου του, εάν είναι απαραίτητο, το κόστος απόκτησης ή μίσθωσης της μπαταρίας) και των οποίων η μάζα “σε τάξη πεζοπορίας” είναι μικρότερο από 2.400 κιλά, επηρεάζονται. Έτσι, παρατηρούμε την κατάργηση του μπόνους για οχήματα των οποίων η τιμή είναι πάνω από 47.000 ευρώ και η ενσωμάτωση ενός κριτηρίου βάρους (2,4 τόνοι) πέρα ​​από το οποίο ένα όχημα δεν είναι πλέον επιλέξιμο για το μπόνους. Άλλες καινοτομίες: Ένα φυσικό άτομο μπορεί να επωφεληθεί μόνο από ένα οικολογικό μπόνους μία φορά κάθε τρία χρόνια και το οικολογικό μπόνους επιβατικών αυτοκινήτων μπορεί να χορηγηθεί στην αγορά ή μίσθωση ενός οχήματος κατηγορίας “M2” (Minibus, ειδικότερα) που αντιστοιχεί στα κριτήρια του το βάρος και η τιμή που προηγουμένως έχει οριστεί.

Το ποσό της βοήθειας για τα φορτηγά (το βάρος των οποίων είναι μικρότερο από 3,5 τόνους) καθορίζεται στο 40 % του κόστους απόκτησης (όλοι οι φόροι που περιλαμβάνονται), αυξήθηκε εάν είναι απαραίτητο το κόστος της μπαταρίας, εάν αυτό ληφθεί προς ενοικίαση, εντός του ορίου του:

• 6.000 ευρώ εάν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαστεί από ένα φυσικό άτομο
• 4.000 ευρώ εάν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαστεί από νομικό άτομο.

Όσον αφορά τα επιβατικά αυτοκίνητα, χορηγείται αύξηση 2.000 ευρώ όταν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαζόταν από ένα φυσικό άτομο του οποίου το φορολογικό εισόδημα ανά μετοχή είναι μικρότερο ή ίσο με 14.089 ευρώ. Τέλος, η βοήθεια για επαναφορτιζόμενα υβριδικά φορτηγά που μπορούν να ταξιδέψουν πάνω από 50 χλμ. Η μόνη ηλεκτρική λειτουργία εξαφανίζεται ενώ τα οχήματα “N2” που επωφελούνται από απαλλαγή βάρους μπορεί να διεκδικήσει το μπόνους.

6.000 ευρώ μέγιστο μπόνους μετατροπής, αντί για 5.000 προηγούμενα

Το μπόνους μετατροπής, που καταβάλλεται κατά τη βαθμολόγηση ενός οχήματος ντίζελ πριν από το 2011 ή ένα βενζινοκίνητο όχημα πριν από το 2006, εξακολουθεί να είναι τοπικό. Αυτό κατανέμεται σε οποιοδήποτε φυσικό πρόσωπο του οποίου το έσοδα από τη φορολογική αναφορά ανά μετοχή είναι μικρότερο ή ίσο με 22.983 ευρώ. Όσον αφορά το οικολογικό μπόνους, το ασφάλιστρο μετατροπής αφαιρείται για οχήματα των οποίων η τιμή είναι μεγαλύτερη από 47.000 ευρώ. Υπάρχει επίσης η ενσωμάτωση ενός κριτηρίου βάρους (2,4 τόνοι) πέρα ​​από το οποίο ένα όχημα δεν είναι επιλέξιμο για το Premium Conversion.

Το ποσό της βοήθειας καθορίζεται στο 80 % του κόστους απόκτησης, μέχρι όριο 6.000 ευρώ (και δεν είναι πλέον 5.000 ευρώ) εάν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαστεί είτε από ένα φυσικό πρόσωπο του οποίου το φορολογικό εισόδημα ανά μετοχή είναι μικρότερο από ή ίσο με 14.089 ευρώ (ή τα πρώτα πέντε deciles) και των οποίων η απόσταση μεταξύ του σπιτιού και του χώρου εργασίας του είναι μεγαλύτερη από 30 χιλιόμετρα ή εκτελεί περισσότερα από 12.000 χιλιόμετρα ετησίως στο πλαίσιο της επαγγελματικής του δραστηριότητας με το προσωπικό του όχημα, είτε με φυσικό Πρόσωπο του οποίου τα έσοδα από το φόρο αναφοράς ανά μετοχή είναι μικρότερο ή ίσο με 6.358 ευρώ (πρώτα δύο deciles). Τα βοηθήματα είναι επομένως μεγαλύτερα για τα πιο μέτρια νοικοκυριά.

Για τα φορτηγά (το βάρος των οποίων είναι μικρότερο από 3,5 τόνους), το μπόνους μετατροπής διατηρείται στα τρέχοντα ποσά, με αύξηση 1.000 ευρώ για τα πιο επισφαλείς νοικοκυριά και μεγάλους κυλίνδρους να δηλώσουν.

Τι γίνεται με το μπόνους retrofit ?

Ένα ασφάλιστρο είναι πάντα καθιερωμένο για τον μετασχηματισμό ενός οχήματος θερμικού κινητήρα σε ηλεκτρική μπαταρία ή κινητήρα μηχανών κυψελών καυσίμου. Αυτό κατανέμεται σε οποιοδήποτε φυσικό πρόσωπο του οποίου το έσοδα από τη φορολογική αναφορά ανά μετοχή είναι μικρότερο ή ίσο με 22.983 ευρώ. Αυτό ισχύει για τον μετασχηματισμό των επιβατικών αυτοκινήτων και των φορτηγών.

Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, η βοήθεια ισοδυναμεί με το 80 % του κόστους του μετασχηματισμού, μέχρι όριο 6.000 ευρώ εάν το όχημα αποκτηθεί ή ενοικιαζόταν είτε από ένα φυσικό πρόσωπο του οποίου το εισόδημα αναφοράς είναι μικρότερο ή ίσο με 14.089 ευρώ και απόσταση Μεταξύ του σπιτιού του και του χώρου εργασίας του είναι πάνω από 30 χιλιόμετρα ή εκτελεί περισσότερα από 12.000 χιλιόμετρα ετησίως ως μέρος της επαγγελματικής του δραστηριότητας με το προσωπικό του όχημα ή από ένα φυσικό πρόσωπο του οποίου η αναφορά φορολογικού εισοδήματος με μετοχή είναι μικρότερη ή ίση με 6.358 ευρώ. Για τα φορτηγά, το ποσό της προγραμματισμένης βοήθειας ορίζεται στο 40% του κόστους του μετασχηματισμού, εντός του ορίου:

• 5.000 ευρώ, εάν το όχημα έχει μάζα αναφοράς μικρότερη από 1.305 kg
• 7.000 ευρώ, εάν το όχημα έχει μάζα αναφοράς μεταξύ 1.305 και 1.760 kg
• 9.000 ευρώ, εάν το όχημα έχει μάζα αναφοράς μεγαλύτερη από 1.760 kg.

Το οικολογικό μπόνους και το ασφάλιστρο για τη διαγραμμένη μετατροπή για βαριά οχήματα

Τελευταία καινοτομία αυτού του διατάγματος: Αφαιρεί το οικολογικό μπόνους για βαριά οχήματα (φορτηγά, λεωφορείο κ.λπ.), με εξαίρεση τα οχήματα κατηγορίας M2 και N2 που επωφελούνται από υποβιβασμό βάρους. Αφαιρεί επίσης το μπόνους ηλεκτρικής αναβάθμισης για βαριά οχήματα, με εξαίρεση τα μικρά τουριστικά οδικά αμαξοστοιχίες και τα οχήματα κατηγορίας M2 και N2 που επωφελούνται από μια παραβίαση βάρους.

Θα θυμηθούμε ότι μια έκκληση για έργα “οικοσυστήματα βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων” που αποσκοπούν στη χρηματοδότηση των έργων απόκτησης βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων και των τερματικών που απαιτούνται για την επαναφόρτιση τους δημοσιεύθηκε στο The Ιστοσελίδα Ademe. Η επιδότηση μπορεί να φτάσει το 65 % της διαφοράς κόστους απόκτησης μεταξύ του ηλεκτρικού οχήματος και του ισοδύναμου ντίζελ, σύμφωνα με μια κλίμακα που θα λάβει υπόψη τον τύπο του οχήματος και το βάρος του: τα ηλεκτρικά λεωφορεία και τα λεωφορεία μπορούν έτσι να επιδοτήσουν μέχρι τα 100.000 ευρώ, Όπως και τα ηλεκτρικά βαρέων βαρών των οποίων το μέγιστο βάρος είναι μικρότερο από 26 τόνους. Από 26 τόνους και πέρα, η βοήθεια θα φτάσει τα 150.000 ευρώ. Η εγκατάσταση σημείων φόρτισης αφιερωμένα σε αυτά τα οχήματα μπορεί να υποστηριχθεί έως και 60 %. Η κυβέρνηση επιβεβαίωσε επίσης τη συνέχιση του έργου της Task Force σε βαριά οχήματα, συμμετέχοντας σε μια νέα φάση επικεντρωμένη ειδικότερα σε τεχνικές και μακροπρόθεσμες τεχνικές και ενεργειακές προοπτικές.