Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Ο χάρτης του Grande Rérité Anulare

Super Test: Η πραγματική αυτονομία των 10 ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στιγμής

Αξιολογήσαμε την πραγματική χιλιόμετρα δέκα ηλεκτρικών μοντέλων μεταξύ των αστεριών της στιγμής. Εδώ είναι η δοκιμή Super Video.

Από: Francesco Barontini

Υπάρχει η αυτονομία που πουλάτε σε εσάς και αυτή που ζείτε καθημερινά. Όπως κάθε χρόνο, θέλαμε να συγκρίνουμε το Μοντέλα μηδενικών εκπομπών της στιγμής – οι δέκα ακριβώς – για να δουν την απόσταση που θα μπορούσαν να φτάσουν πριν να μην έχουν ενέργεια.

Έχουμε επιλέξει διαφορετικά οχήματα όχι μόνο όσον αφορά τις χώρες προέλευσης (έχουμε γερμανικά αυτοκίνητα, Γάλλο, Κορεάτικα και φυσικά κινέζικα φέτος), αλλά και όσον αφορά την τιμή, το τμήμα, τις επιδόσεις και το σχεδιασμό.

Κάναμε αυτό το μεγάλο τεστ με την οδήγηση τους την ίδια μέρα, ταυτόχρονα και φυσικά στον ίδιο δρόμο.

Κανόνες δοκιμής

Την παιδική χαρά και Μεγάλη τοποθέτηση anulare (GRA). ΜΕΓΑΛΟ’Αυτοκινητόδρομος A90 (όπως το επίσημο όνομα του θέλει) είναι 68,2 χλμ. Και ενεργεί ως περιφερειακή ζώνη της Ρώμης. Στη δοκιμή μας, έχουμε κυλήσει στην εξωτερική συσκευή, η οποία κάνει το βρόχο στην αντι-κρυμμένη κατεύθυνση. Η ταχύτητα περιορίζεται σε 130 km/h στο GRA και σε 110 σε ορισμένες μερίδες και σε σήραγγες, αλλά η συνεχής κυκλοφορία καθιστά δύσκολη την κυκλοφορία.

Τα αυτοκίνητά μας στο μεγάλο Connecto Anulare

Τα αυτοκίνητα της δοκιμής μας όλα έλασης με τον κλιματισμό που ρυθμίζονται σε θερμοκρασία 22 μοίρες και σε αυτόματη λειτουργία, με κλειστά παράθυρα και ένα “κανονικό” πρόγραμμα οδήγησης. Μόνο ο οδηγός ήταν παρών σε κάθε αυτοκίνητο.

Για να ανακουφίσει τον αντίκτυπο των κυκλοφοριακών συμφόρων στην ώρα αιχμής, η δοκιμή ξεκίνησε στις 11:00. Η εξωτερική θερμοκρασία κυμάνθηκε μεταξύ 14 και 18 ° C και όλα τα αυτοκίνητα έχουν ταξιδέψει περισσότερο ή λιγότερο πίσω από το άλλο, μέχρι να πέσετε σε ένα Επίπεδο φορτίου 5 %. Όταν ένα αυτοκίνητο έφτασε σε αυτή την τιμή, η δοκιμή διακόπτεται και ο αυτοκινητιστής έφυγε από το μέρος για να φτάσει στον πλησιέστερο σταθμό και να επαναφορτίσει.

Καθ ‘όλη τη διάρκεια της δοκιμής, τα αυτοκίνητα παρέμειναν συνδεδεμένα μεταξύ τους και παρακολουθήθηκαν από το δορυφορικό σύστημα παρακολούθησης Χασομερώ, ο οποίος κατέγραψε την ταχύτητα σε πραγματικό χρόνο, τη θέση στο δρόμο και άλλες χρήσιμες πληροφορίες για τη σύγκριση των δεδομένων.

Αυτοκίνητα που συμμετείχαν στη δοκιμή

Τα δέκα αυτοκίνητα που επιλέχθηκαν για αυτή τη δοκιμασία αυτονομίας που κυκλοφόρησαν πρόσφατα στην αγορά και αντιπροσωπεύουν διαφορετικές εναλλακτικές λύσεις στη σκηνή των οχημάτων μηδενικής εκτίμησης. Εδώ είναι :

Έχει ως αποτέλεσμα την αυτονομία

Από την πλευρά της αυτονομίας, τα αυτοκίνητα της δοκιμής μας έχουν καλύψει τις αποστάσεις μεταξύ 289 και 436 χλμ. Η BMW i7, το αυτοκίνητο που έχει ταξιδέψει την μεγαλύτερη απόσταση πριν πέσει σε μπαταρία 5 %, κατασκευασμένη 6.4 γύρους, Αξιοποιώντας μια μπαταρία με πραγματική χωρητικότητα 101,7 kWh.

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, όσο μεγαλύτερη είναι η μπαταρία, τόσο μεγαλύτερη είναι η καλυμμένη απόσταση. Οι διαφορές από την ανακοινωθείσα χιλιόμετρα WLTP είναι μεταξύ 16 και 31 %.

Η Mercedes EQE

Το πλησιέστερο προς τα επίσημα στοιχεία ήταν το MG4 το οποίο, με 61,7 kWh της πραγματικής χωρητικότητας, πραγματοποιήθηκε 357 χλμ. Αλλά συνολικά, ανεξάρτητα από το μοντέλο, η πραγματική αυτονομία ήταν περίπου 25 % χαμηλότερη από αυτή που δηλώθηκε.

Μοντέλο	Αυτονομία (Από 100% έως 5%)	Πύργοι	Αυτονομία WLTP	Διαφορές με WLTP (%)	Πραγματική χωρητικότητα μπαταρίας
BMW i7	436 χλμ	6.4	625 χλμ	-27%	101.7 kWh
Mercedes Eqe	423 χλμ	6.2	639 χλμ	-30%	90,6 kWh
Polestar 2	395 χλμ	5.8	551 χλμ	-24%	75 kWh
Skoda Enyaq Coupé Rs	368 χλμ	5.4	505 χλμ	-23%	77 kWh
Mg 4	357 χλμ	5.2	450 χλμ	-16%	61,7 kWh
Kia e-noro	347 χλμ	5.1	463 χλμ	-21%	64.8 kWh
Έξυπνο #1	328 χλμ	4.8	440 χλμ	-22%	64 kWh
Id Volkswagen.Βόμβος	300 χλμ	4.4	423 χλμ	-25%	77 kWh
Renault Megane E-Tech	295 χλμ	4.3	450 χλμ	-31%	55 kWh
Aiways u5	289 χλμ	4.2	410 χλμ	-26%	60 kWh

Έχει ως αποτέλεσμα την αποτελεσματικότητα

Η αυτονομία ήταν γενικά ανάλογη με την χωρητικότητα της μπαταρίας. Αλλά τι γίνεται γενική απόδοση ? Είναι προφανές ότι πρέπει να ληφθούν υπόψη διαφορετικές μεταβλητές σε αυτό το σημείο.

Ένα αυτοκίνητο με περισσότερη ενέργεια μπορεί εύκολα να καλύψει περισσότερη απόσταση, αλλά είναι επίσης απαραίτητο να μετρηθεί η ποσότητα ενέργειας που καταναλώνεται για να καλύψει μια δεδομένη απόσταση, προκειμένου να γίνει μια πιο ακριβής αξιολόγηση.

Και πάλι, το MG4 ήταν το πιο αποτελεσματικό: 16,4 kWh/100 km, Μια απόδοση λόγω του μεγέθους και του σχετικά χαμηλού βάρους. Στο βάθρο, βρίσκουμε επίσης το Renault Megane E-Tech, το δεύτερο με 17,7 kWh/100 km, και το Kia E-Niro, με 17,8 kWh/100 km. Στις τελευταίες θέσεις, όπως θα μπορούσε κανείς να φανταστεί, ήταν τα βαρύτερα και πιο ογκώδη αυτοκίνητα. Η Mercedes EQE, η BMW i7 και η Volkswagen ID.Το Buzz, το “minivan” της εταιρείας Wolfsburg, δεν πηγαίνετε κάτω από το 24,4 kWh/100 km.

Μεταξύ των δύο, πολλά αυτοκίνητα έχουν καταγράψει παρόμοιες τιμές. Το Polestar 2 έχει εκπλήσσει θετικά, εμφανίζεται μεταξύ των καλύτερων με μέση κατανάλωση 18 kWh/100 km, με το Megane E-Tech και το Kia E-Niro. Λίγο περισσότερο, βρίσκουμε το Smart #1, το Aaways U5 και το Skoda Enyaq Coupé Rs.

Μοντέλο	Κατανάλωση GRA	Εξουσία	Βάρος	Πραγματική χωρητικότητα μπαταρίας
Mg 4	16,4 kWh/100 km	204 βιογραφικό σημείωμα	1.685 kg	61,7 kWh
Renault Megane E-Tech	17,7 kWh/100 km	218 βιογραφικό σημείωμα	1.636 κιλά	55 kWh
Kia e-noro	17,8 kWh/100 km	204 βιογραφικό σημείωμα	1.682 κιλά	64.8 kWh
Polestar 2	18 kWh/100 km	231 βιογραφικό σημείωμα	1.994 kg	75 kWh
Έξυπνο #1	18,5 kWh/100 km	272 βιογραφικό σημείωμα	1.788 κιλά	64 kWh
Aiways u5	19,7 kWh/100 km	204 βιογραφικό σημείωμα	1.770 kg	60 kWh
Skoda Enyaq Coupé Rs	19,9 kWh/100 km	299 βιογραφικό σημείωμα	2.178 κιλά	77 kWh
Mercedes Eqe	20,4 kWh/100 km	292 CV	2.310 kg	90,6 kWh
BMW i7	22.2 kWh/100 km	544 βιογραφικό σημείωμα	2.640 kg	101.7 kWh
Id Volkswagen.Βόμβος	24,4 kWh/100 km	204 βιογραφικό σημείωμα	2.402 kg	77 kWh

Δικαστικά έξοδα

Η καλύτερη απόδοση είναι συνώνυμη με χαμηλότερα έξοδα σε ίση απόσταση. Έτσι, το MG4 φαίνεται να είναι το αυτοκίνητο με το οποίο είναι το πιο οικονομικό για να ταξιδέψετε. Περιηγηθείτε 100 χλμ. Στο τιμόνι θα σας κοστίσει 5,75 ευρώ, Ξεκινώντας από μια βάση συνδρομής του 0,35 ευρώ/kWh, όπως αυτά που προσφέρονται στους σταθμούς φόρτισης του Φουντούλα (Ο τεχνικός συνεργάτης μας). Με την επαναφόρτιση στο σπίτι, η τιμή ανεβαίνει 8,70 ευρώ.

Το Skoda Enyaq Coupé Rs στο βαθμό

Ο χάρτης του Grande Rérité Anulare

Αντίθετα, για να καλύψετε την ίδια απόσταση, θα σας κοστίσει πολύ περισσότερο επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο με υψηλή κατανάλωση: 7.12/10.79 ευρώ για το Mercedes EQE. 7.75/11.74 ευρώ για τα BMW i7 και 8.53/12.91 ευρώ για το αναγνωριστικό Volkswagen.Βόμβος.

Μοντέλο	Κόστος για 100 χλμ. (Terminal)	Κόστος για ένα Tour du Gra (Terminal)	Κόστος για 100 χλμ. (Σπίτι)	Κόστος για μια περιοδεία στο GRA (κατοικία)	Τιμή πωλήσεως
Mg 4	5,75 €	3,92 €	8,70 €	5,93 €	33,990 €
Renault Megane E-Tech	6,19 €	4,22 €	9,38 €	6,40 €	42.300 €
Kia e-noro	6,22 €	4,24 €	9,41 €	6,42 €	42.700 €
Polestar 2	6,31 €	4,30 €	9.55 €	6,51 €	55.700 €
Έξυπνο #1	6,49 €	4,43 €	9,83 €	6,70 €	40,650 €
Aiways u5	6,90 €	4,71 €	10,45 €	7.13 €	47.000 €
Skoda Enyaq Coupé Rs	6,96 €	4,75 €	10.54 €	7.19 €	64,950 €
Mercedes Eqe	7,12 €	4,86 €	10,79 €	7,36 €	81.256 €
BMW i7	7,75 €	5,29 €	11,74 €	8.00 €	150.400 €
Id Volkswagen.Βόμβος	8,53 €	5,81 €	12,91 €	8,80 €	66.000 €

* Τιμή 0,35 €/kWh με τη συνδρομή Be Electric 500 Be Electric 500

συμπέρασμα

Ας ξεκινήσουμε με ένα σχήμα. Το MG 4 είναι με ρυθμό 33.990 ευρώ, η BMW i7 με εκείνη των 150.400 ευρώ: σχεδόν 4,5 φορές περισσότερο. Γιατί να επικεντρωθούμε σε αυτό Τεράστια διαφορά τιμής ? Για να εξηγήσουμε ότι με αυτή τη δοκιμή αφιερωμένη στην αυτονομία και την αποτελεσματικότητα, δεν θέλουμε να κάνουμε μια σύγκριση με την αυστηρή έννοια, αλλά να προσφέρουμε κάποιες πληροφορίες για τα διάφορα μοντέλα, τα οποία μπορεί να είναι χρήσιμα όταν εμείς Συνδεθείτε την αγοράt ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς τα τεχνικά χαρακτηριστικά – και επομένως το βάρος, η ισχύς, το μέγεθος και ο τύπος του οχήματος – επηρεάζουν τις μεταβλητές της αυτονομίας και της απόδοσης, προκειμένου να γίνει η αγορά του να γνωρίζει. Στη συνέχεια, θα είναι σύμφωνο με τον προϋπολογισμό σας και τις ανάγκες κινητικότητάς σας.

Αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων διακοσμούν τα δεδομένα τους σχετικά με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και τη δύναμη φόρτισης. Η δοκιμή μας σε 20 μοντέλα το αποδεικνύει.

Η αυτονομία βρίσκεται στο επίκεντρο των ανησυχιών των ηλεκτρο-αυτόματων. Ως απόδειξη, το τελευταίο είναι ένα από τα κύρια κριτήρια για την επιλογή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να βασίζεστε στα δεδομένα των κατασκευαστών. Και αυτό είναι το τρίψιμο. Ο λόγος ? Υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ της ανακοινωθέν αξία και της πραγματικότητας: έως 33,4 % διαφορά (για το αναγνωριστικό Volkswagen.4 299 CH GTX), σύμφωνα με τις μετρήσεις μας (ο πίνακας ανάγνωσης παρακάτω) ! Τι έχει μια κακή έκπληξη σε ένα μακρύ ταξίδι. Το σφάλμα ενός πρωτοκόλλου έγκρισης (WLTP) το οποίο δεν αντικατοπτρίζει τις πραγματικές συνθήκες χρήσης, όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών μας που πραγματοποιήθηκαν σε 20 οχήματα.

Επαναφόρτιση ισχύος • Παραπλανητικές τιμές

Η ισχύς φορτίου αποτελεί τον άλλο σημαντικό άξονα επικοινωνίας των κατασκευαστών. Προβάλλει την ταχύτητα της “πλήρωσης” στην μπαταρία, επομένως η διάρκεια των βασικών στάσεων για να γίνει η “πλήρης” ηλεκτρική ενέργεια. Αλλά προσέξτε, η αναφερόμενη τιμή μπορεί να είναι παραπλανητική, επειδή το φορτίο δεν γίνεται ποτέ όλο το χρόνο. Η επαναφόρτιση μιας μπαταρίας είναι σαν να γεμίζετε ένα ποτό. Πρώτον, ανοίγουμε τη βρύση σε μεγάλο. Σε διαφορετική περίπτωση ? Διαφορετικά, ξεχειλίζει.

Κατά τη διάρκεια της φόρτισης ενός Renault Megane E-Tech (απουσιάζει από το τραπέζι), μετρήσαμε μια μέγιστη ισχύ 121 κιλοβάτ (KW) όταν η μπαταρία είναι κενή. Αυτό μειώνεται τακτικά. Όταν η μπαταρία φορτωθεί στο 10 % της χωρητικότητάς της, η ισχύς έχει ήδη πέσει κατά περίπου 10 kW. Στη συνέχεια πέφτει στα 90 kW μετά από 10 λεπτά, 65 kW μετά από 20 λεπτά και μόνο 55 kW μετά από 30 λεπτά. Οι έρευνές μας αποδεικνύουν επίσης ότι τα εμπορικά σήματα διακοσμούν τα στοιχεία τους. Στο παράδειγμά μας, η μέγιστη ισχύς ανακοινώνεται στα 130 kW.

Ανάγνωση

• Μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων • Ένας επίπεδης τομέας
• Φόρτωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων • Η πίστωση φόρου επεκτείνεται
• Ηλεκτρικό αυτοκίνητο • RACE ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγάλη αυτονομία και επιλέξιμα για το οικολογικό μπόνους

Εάν τα αυτοκίνητα που προσφέρουν τη μεγαλύτερη αυτονομία είναι συχνά τα πιο ακριβά, ωστόσο υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις που είναι επιλέξιμες για το οικολογικό μπόνους € 5.000 και είναι ικανά να σας φέρουν πολύ με περισσότερα από 400 χλμ.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Για να αντικαταστήσετε το κύριο όχημα του σπιτιού σας, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε οχήματα ικανά να καλύπτουν καλές αποστάσεις, ειδικά εκτός των κέντρων της πόλης. Γι ‘αυτό, θα στοχεύουμε προφανώς τα αυτοκίνητα που είναι επιλέξιμα για οικολογική επίδομα ως προτεραιότητα, επιτρέποντας στο νομοσχέδιο να μειωθεί κατά 5000 €.

Ειδήσεις: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Electric Car: Πώς να αποφύγετε τα γαλέλα στον δρόμο των διακοπών ?

Με ένα αυξανόμενο μερίδιο αγοράς, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή και πολλοί άνθρωποι σκέφτονται.

MG4, 450 χλμ. Από € 33.990

Citroën Friend Tonic Best Price: 9.98 €

Οι σύνδεσμοι που παρουσιάστηκαν παραπάνω δεν μπορούν να λειτουργούν παρουσία ενός διαφημιστικού αποκλεισμού.

Αδύνατο να μην αναφέρουμε το μικρό συμπαγές crossover των κινητήρων Sino-British Mg Mg. Το MG4 προσγειώθηκε στις χώρες μας πρόσφατα, αλλά είναι ήδη μεγάλη επιτυχία. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ιδιαίτερα επιθετική τιμή της βοηθά σε μεγάλο βαθμό, αφού για € 33.990, σε άνεση, το Compact προσφέρει 450 χλμ. Αυτονομίας WLTP χάρη στον κινητήρα των 204 ιπποδύναμων και στην μπαταρία των 64 kWh. Επιπλέον, το γρήγορο φορτίο μέχρι 140 kW επιτρέπει να προσεγγίζει ήρεμα τα ταξίδια αυτοκινητοδρόμων. Η εκδοχή έκτασης πολυτελείας αυτονομίας αντιπροσωπεύει μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για όσους θα ήθελαν να δουν πολύ χάρη στην μπαταρία των 77 kWh και στα 520 χλμ. WLTP, εξαιρετικές υπηρεσίες για ένα αυτοκίνητο που χρεώνεται 40.490 €.

Για 2000 € περισσότερο, το MG4 ασχολείται με το πολυτελές φινίρισμα, αυξάνοντας την κατανομή μιας αντλίας θερμότητας, κάμερες 360 ° και προγραμματιστή διαδρομής, εκτός από τα χαρακτηριστικά άνεσης και αισθητικής.

MG4 Comfort 64 kWh: Και το χειρότερο (για τον ανταγωνισμό) είναι ότι είναι αστείο να οδηγείτε

Μετά από ένα πρώτο πειστικό χειρισμό, κάναμε τις μετρήσεις μας και δοκιμάσαμε το MG4 για αρκετές ημέρες. Εάν δεν είναι p.

Μοντέλο Tesla 3

Citroën Friend Tonic Best Price: 9.98 €

Οι σύνδεσμοι που παρουσιάστηκαν παραπάνω δεν μπορούν να λειτουργούν παρουσία ενός διαφημιστικού αποκλεισμού.

Το πιο προσιτό αυτοκίνητο του Αμερικανού κατασκευαστή δεν είναι έκπληξη σε αυτή την επιλογή. Στη βασική έκδοση πρόωσης, εμφανίζεται σε € 41.990 για αυτονομία WLTP 491 χλμ., Αλλά η πιο ενδιαφέρουσα έκδοση είναι η μη δημοσιευμένη μεγάλη αυτονομία πρόωσης, η ανάμειξη μεγάλης μπαταρίας και ο “μικρός” κινητήρας για να πάρει το WLTP 620 χλμ. Το τελευταίο παραμένει αρκετά δύσκολο να βρεθεί. Αδύνατο να το διαμορφώσετε όπως θεωρείτε κατάλληλο, αλλά ο λόγος ποιότητας/τιμών αυτού του μεγάλου sedan εμφανίζεται σε € 45.990 στις καλύτερες περιπτώσεις στην πραγματικότητα πρέπει να αποφασιστεί γρήγορα πριν από την εξάντληση των αποθεμάτων.

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω

Προφανώς, το High -End Services, το μεγάλο πρότυπο αυτού του ευρύχωρου sedan και του οικοσυστήματος Tesla με τον ολοκληρωμένο προγραμματιστή ποιότητας και το δίκτυο των υπερσυμπιεστών, θα διευκολύνει μια πρώτη επαφή με το Electric.

Tesla Model 3 Standard Plus 2021: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο όλων των υπερθετικών

Πρέπει να παρουσιάσουμε ακόμα τον Tesla και το μοντέλο 3, το ηλεκτρικό sedan με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Η τυπική βασική έκδοση Plus, vintage.

Cupra Born VZ XL

Citroën Friend Tonic Best Price: 9.98 €

Οι σύνδεσμοι που παρουσιάστηκαν παραπάνω δεν μπορούν να λειτουργούν παρουσία ενός διαφημιστικού αποκλεισμού.

Πωλείται από € 46.990, αυτή η έκδοση VZ XL ξεχωρίζει από το βασικό μοντέλο από τον κινητήρα του που μεγαλώνει μέχρι 230 ίππους (έναντι 204 ίππων) και η μεγάλη μπαταρία 77 kWh επιτρέποντάς του να διεκδικήσει 550 km WLTP. Αυτός ο συμπαγής GTI τρόπος έρχεται να κυνηγήσει στη γη της Megane e-Tech της Renault, υποστηρίζοντας περισσότερη αθλητικότητα και αυτονομία για μια τιμή πάντα κάτω από το σημάδι των € 47.000, που σας επιτρέπει να επωφεληθείτε από το μέγιστο οικολογικό μπόνους.

Αρκετά εμπιστευτικό, το Cupra Born είναι ακόμα στη σκιά της αδελφής του, The Volkswagen ID.3, με την οποία μοιράζεται πολλά στοιχεία. Ωστόσο, ο λόγος ποιότητας/τιμών με αυτή τη μεγάλη μπαταρία το καθιστά απαραίτητο αν ψάχνετε για ένα αρκετά συμπαγές για να μεταφέρετε ολόκληρη την οικογένεια.

Cupra Born: Ένας Ιβηρικός που δεν στερείται μπαχαρικού

Παρόλο που μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα και την μπαταρία 58 kWh, το Cupra Born διαφέρει από τον ξαδέλφιο της Germaine, το ID Volkswagen ID.3.

Volvo EX30

Δεν υπάρχει διαθέσιμη προσφορά αυτή τη στιγμή
Οι σύνδεσμοι που παρουσιάστηκαν παραπάνω δεν μπορούν να λειτουργούν παρουσία ενός διαφημιστικού αποκλεισμού.

Το μικρό σουηδικό crossover υπογράφει την προσβλητική Volvo στο ηλεκτρικό mid -range. Εμφανίζεται από 37.500 ευρώ στο τέλος του τερματισμού, είναι απαραίτητο να προσθέσετε € 4.200 για να απολαύσετε τη διαμόρφωση σε έναν κινητήρα και τη μπαταρία των 69 kWh, φέρνοντας το σύνολο σε € 41.700. Πάρα πολύ άσχημα τα ανώτερα τελειώματα (περισσότερα και Ultra) με αυτή την μπαταρία υπερβαίνει τη μοιραία ράβδο των € 47.000, αλλά η Volvo εξακολουθεί να προσφέρει μια σχετική εναλλακτική λύση.

Ακόμα αρκετά εμπιστευτικό, το εκτεταμένο εύρος Volvo EX30 μεμονωμένο κινητήρα αντιπροσωπεύει μια καλή πρόταση για όσους αναζητούν ένα premium compact ικανό να αποδώσει στον αυτοκινητόδρομο. Ειδικά επειδή με 272 ίππους και Google Automotive για να προγραμματίσει τις επαναφορτίσεις, το EX30 γίνεται πολύ ενδιαφέρουσα.

Για τους ανθρώπους που αναζητούν ένα πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο, η Volvo προσφέρει το XC40, πιο φιλόξενο για τις οικογένειες, αλλά σε € 46.990 σε ουσιαστικό φινίρισμα, το SUV αγνοεί τις επιλογές ευχαρίστησης σήμερα απαραίτητες για τη “καθορισμένη βοήθεια στάθμευσης (ραντάρ και κάμερα).

Διαφήμιση, το περιεχόμενό σας συνεχίζεται παρακάτω
Ειδήσεις: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Volvo EX30: Το νέο ηλεκτρικό συμπαγές SUV θα παρουσιαστεί στις 7 Ιουνίου

Αναμένεται ως ένα από τα μοντέλα ναυαρχίδων του κατασκευαστή, το Volvo EX30 θα παρουσιαστεί στις 7 Ιουνίου. Χρησιμοποιώντας τους στυλιστικούς κώδικες του Gran του.