Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Ανακαλύπτουμε τον υπολογισμό του οικολογικού μπόνους 2024

Το νέο οικολογικό μπόνους 2024 μόλις αποκάλυψε τη μαθηματική του φόρμουλα και τις μεθόδους του. Οι κατασκευαστές καλούνται να υποβάλουν τα αρχεία τους τον επόμενο μήνα για να μπορέσουν να ελπίζουν ότι οι πελάτες τους μπορούν να λάβουν τη βοήθεια αγοράς 5.000 ευρώ.

Οικολογικό μπόνους και μπόνους μετατροπής: χώρος εγκεκριμένων επαγγελματιών που προωθούν βοήθεια

Το σύστημα βοήθειας για την απόκτηση και μίσθωση μικρών ρυπογόνων οχημάτων αποτελείται από δύο βοηθήματα: το οικολογικό μπόνους και το μπόνους μετατροπής.

Σημαντικές πληροφορίες

Αυτή η σελίδα δεν αντιμετωπίζει Ολυμπιακοί και Παραολυμπιακοί Αγώνες Μπόνους για ταξί που μεταφέρουν άτομα με μειωμένη κινητικότητα και χρήστες αναπηρικών καροτσάκια, καθώς και ποδηλάτη (μπόνους και μπόνους μετατροπής). Για αυτά τα βοηθήματα, ανατρέξτε στις αφοσιωμένες σελίδες. Προθεσμία για τη διατήρηση της υποστήριξης εγγράφων που σχετίζονται με τις προόδους: Σε αντίθεση με τη δέσμευση 3 ετών που ορίζεται στη συμφωνία που συνδέει τον επαγγελματία και την ASP, η νομική υποχρέωση διατήρησης τα έγγραφα ενός αρχείου είναι 10 χρόνια. Αυτή η διευκρίνιση αναφέρεται στο διάταγμα της 4ης Δεκεμβρίου 2022 σχετικά με τις μεθόδους διαχείρισης της βοήθειας για την απόκτηση και μίσθωση μικρών ρυπογόνων οχημάτων. Πληροφορίες που εισάγονται στο Extranet: Δεδομένα (τύπος απόκτησης, ημερομηνίες κ.λπ.) που εμφανίζεται στα αιτήματα αιτήσεων για βοήθεια που έχει αποτελέσει αντικείμενο προόδου από έναν επαγγελματία ή έναν οργανισμό που εγκρίθηκε για το σκοπό αυτό με το ASP, που κατατίθεται στην ενότητα “extranet”, πρέπει να ενημερώνεται με ακρίβεια. Ομοίως, όλα τα υποχρεωτικά πεδία πρέπει να γεμίζονται σωστά. Διαφορετικά, ο επαγγελματίας ή ο οργανισμός εκτίθεται στις κυρώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 4 της Σύμβασης για τη διαχείριση του οικολογικού μπόνους και του μπόνους μετατροπής. Ανακαλείται, στην πραγματικότητα, ότι το άρθρο 2 της παρούσας Συμφωνίας προβλέπει ότι: “Ο κάτοχος της συμφωνίας είναι υπεύθυνος για τα δεδομένα που καταγράφει και μεταδίδει στην ASP μέσω του Extranet που του έχει διατεθεί, με σκοπό την επιστροφή των προόδων που χορηγούνται στους τελικούς δικαιούχους”.

• παραβιάσεις των υποχρεώσεων του άρθρου Δ. 251-9 του Ενεργειακού Κώδικα, ο οποίος προβλέπει ότι τα προηγμένα βοηθήματα εμφανίζονται σαφώς στο τιμολόγιο, την παραλαβή ή την ενοικίαση με την αναφορά: “Η οικολογική βοήθεια μπόνους για την απόκτηση και ενοικίαση οχημάτων μικρή ρύπανση”.
  Υπενθυμίζοντας, το ποσό τους πρέπει να εμφανίζεται ρητά στην έκπτωση του ποσού, σε όλους τους φόρους που περιλαμβάνονται, του οχήματος που αναφέρεται στο τιμολόγιο απόκτησης ή ενοικίασης
• Σφάλματα από την άποψη του κόστους απόκτησης, που περιλαμβάνονται όλοι οι φόροι, του οχήματος που πρέπει να ενημερωθεί στα αρχεία αιτήματος βοήθειας. Ως εκ τούτου, ο ορισμός αυτού του κόστους έχει καθοριστεί, από τις 22 Δεκεμβρίου 2022, στο II του άρθρου 1 του διατάγματος της 29ης Δεκεμβρίου 2017 σχετικά με τις μεθόδους διαχείρισης για την απόκτηση και ενοικίαση οχημάτων Little ρύπανση.
  Εάν περιλαμβάνει τυχόν εμπορικές εκπτώσεις που χορηγείται από τον επαγγελματία και το κόστος της μπαταρίας, στη μοναδική περίπτωση όπου λαμβάνεται προς ενοικίαση, δεν περιλαμβάνει ή τις εκπτώσεις ή τις εκπτώσεις που συνδέονται με την ανάκτηση ενός υπάρχοντος οχήματος, ούτε τις επιλογές, ό, τι είναι.

Επομένως, η προσοχή των επαγγελματιών και των οργανισμών που προχωρούν πριν από την ενίσχυση προσελκύονται ιδιαίτερα από το σεβασμό αυτών των δύο σημείων. Σύμφωνα με το άρθρο 4 της σύμβασης για τη διαχείριση του οικολογικού μπόνους και του πρωταθλήματος για μετατροπή, σφάλματα ή αδυναμίες σε αυτόν τον τομέα οδηγούν στην ανάκαμψη, συνολική ή μερική, της εν λόγω βοήθειας.

Παρουσίαση βοήθειας

Ποιος ανησυχεί ?

• Πωλητές οχημάτων (κατασκευαστής, αντιπρόσωπος, πράκτορας μάρκας, οποιοσδήποτε επαγγελματίας αυτοκινήτων εξουσιοδοτείται να εμπορεύεται οχήματα)
• εταιρείες ενοικίασης οχημάτων ·
• Οι επαγγελματίες που πραγματοποίησαν μετασχηματισμούς αναβάθμισης
• Οργανισμοί που διανέμουν δάνεια (οργανώσεις μικρο-πιστώσεων).

Για να γίνει αυτό, πρέπει να ολοκληρώσουν με τον Οργανισμό Υπηρεσιών και Πληρωμών μια συμφωνία βάσει της οποίας αναλαμβάνουν να προωθήσουν το ποσό της βοήθειας που καταβάλλεται για να λάβει στη συνέχεια επιστροφή χρημάτων για το επιπλέον μπόνους επιπλέον. Αυτές οι συμφωνίες υπογράφονται μεταξύ του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου της Υπηρεσίας και της Υπηρεσίας Πληρωμών και κάθε επαγγελματία που ενδιαφέρει.

Μόλις υπογραφεί η συμφωνία, θα λάβουν πληροφορίες σύνδεσης με ηλεκτρονικά μηνύματα: αναγνωριστικό χρήστη (σύνδεση) και κωδικός πρόσβασης (Δείτε το χειροκίνητο χρήστη του Eco Bonus Extranet απέναντι).

Ποιο είναι το ποσό του ?

Θα βρείτε όλες τις πληροφορίες διαβουλεύοντας τις κλίμακες.

Πώς να το αποκτήσετε ?

Συμφωνία με τον Οργανισμό Υπηρεσιών και Πληρωμών: Είναι απαραίτητο να κατεβάσετε, να συμπληρώσετε και να υπογράψετε το πλαίσιο της σύμβασης και τα παραρτήματα που είναι διαθέσιμα αντίθετα και να το στείλετε σε 2 αντίγραφα στην περιφερειακή διαχείριση ASP που είναι υπεύθυνη για τη γεωγραφική σας περίμετρο (βλ. Οι επαφές σας στην περιοχή απέναντι) συνοδεύει μια τραπεζική δήλωση ταυτότητας και ένα Εκχύλισμα KBIS μικρότερο από 3 μήνες. Σε περίπτωση που μια εταιρεία ενοικίασης οχημάτων προωθεί τη βοήθεια σε συμφωνία με έναν πωλητή οχημάτων που έχει εγκριθεί με την ASP, έτσι ώστε να διοριστεί ως αντιπρόσωπος της εταιρείας ενοικίασης, είναι απαραίτητο να κατεβάσετε, να ολοκληρώσετε και να υπογράψετε το πλαίσιο της τριμερούς τροπολογίας διαθέσιμης Απέναντι και στείλτε το σε 2 αντίγραφα στην περιφερειακή διαχείριση ASP που είναι υπεύθυνη για τη γεωγραφική σας περίμετρο (δείτε τις επαφές σας στο περιφερειακό αντίθετο).

Ποιός κάνει τι ?

1. Ορισμός της δημόσιας πολιτικής
   • Μετάβαση του Υπουργείου Ενέργειας
2. Θεραπεία της ζήτησης βοήθειας
   • Υπηρεσία και Οργανισμός Πληρωμών
3. Πληρωμή βοήθειας
   • Υπηρεσία και Οργανισμός Πληρωμών
4. Έλεγχος βοήθειας
   • Υπηρεσία και Οργανισμός Μισθοδοσίας

Βήματα για να ακολουθήσετε

Αλλάζει η κατάσταση

• Εάν δεν έχετε αλλάξει τον Siret, αλλά το άτομο που έχει οριστεί ως ο συνομιλητής του ASP και/ή ότι το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο του ανταποκριτή έχει αλλάξει, δεν χρειάζεται να δημιουργηθεί μια νέα συμφωνία, αλλά συνιστάται παρόλα αυτά να στείλετε στην Περιφερειακή Διεύθυνση του ASP εδαφικά αρμόδιο Το Παράρτημα2 (φύλλο αναγνώρισης του κατόχου της συμφωνίας) που αναφέρει αυτές τις νέες πληροφορίες, σε δύο αντίγραφα.
• Εάν έχετε αλλάξει το SireT (Moving, Merger κ.λπ.), πρέπει να δημιουργήσετε μια νέα συμφωνία και να στείλετε όλα τα έγγραφα στην περιφερειακή διαχείριση του ASP Territorial Compionent.
• Γενικότερα οποιαδήποτε αλλαγή στη συμφωνία της Σύμβασης ή των παραρτημάτων της πρέπει να ενημερώνεται στο ASP.

Ζητούμενα πιστοποιητικά

• Η κατάσταση “μεγάλου κύλινδρου” ή/και η κατάσταση του χώρου εργασίας σε ένα ZFE-M
• Η προσκόλληση των ενηλίκων στο φορολογικό νοικοκυριό των γονιών τους
  Αυτό το έγγραφο, που θα επισυνάπτεται στο αρχείο αιτήματος βοήθειας, πρέπει να ολοκληρωθεί και να υπογραφεί από τους γονείς και από τον αιτούντα
• Η απουσία προηγούμενης αντίληψης της βοήθειας για την ίδια κατηγορία οχήματος
• Η δέσμευση της περιόδου διατήρησης του αποκτώμενου οχήματος, ενοικιαζόμενου ή μετασχηματισμένου (μπορεί να αφορά ένα νομικό πρόσωπο)
• Η δέσμευση της περιόδου διατήρησης του οχήματος που αποκτήθηκε ή ενοικιάστηκε για κυκλοφορία στα υπερπόντια τμήματα και περιοχές (μπορεί να αφορά ένα νομικό πρόσωπο)

Υποβολή αιτήματος επιστροφής χρημάτων

Το αίτημα για επιστροφή επαγγελματιών που εγκρίθηκαν με το ASP πρέπει να γίνουν στο Eco -Bonus Extranet.

Για οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τη συσκευή, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον Μητροπολιτικό Πράσινο αριθμό:

Ανοιχτό από Δευτέρα έως Παρασκευή από τις 9 π.μ. έως τις 12 μ.μ. και από τις 1:30 μ.μ. έως τις 5 μ.μ

Χρήσιμοι σύνδεσμοι

• Καθαρές κλίμακες βοήθειας οχημάτων
• Extranet Bonus Eco
• Κωδικός ενέργειας Άρθρο D251-1 έως D251-13
• Διάταγμα της 9ης Φεβρουαρίου 2009 σχετικά με τις διαδικασίες εγγραφής οχημάτων
• Διάταγμα 2022-1761 της 30ης Δεκεμβρίου 2022 σχετικά με την ενίσχυση της απόκτησης ή της ενοικίασης μικρών ρυπογόνων οχημάτων
• Διάταγμα της 4ης Δεκεμβρίου 2022 Τροποποίηση του διατάγματος της 29ης Δεκεμβρίου 2017 σχετικά με τις μεθόδους διαχείρισης της βοήθειας για την απόκτηση και ενοικίαση μικρών ρυπογόνων οχημάτων
• Τόπος της μετάβασης του Υπουργείου Ενέργειας
• Γαλλική διοίκηση
• Ademe Site σχετικά με τις τεχνικές πληροφορίες για τα οχήματα και το ποσοστό εκπομπών CO2
• Κατάλογος δήμων σε περιοχές εκπομπών χαμηλής κινητικότητας (ZFE-M)

• Μοιραστείτε στο LinkedIn
• Μοιραστείτε στο Facebook
• Μοιραστείτε στο Twitter
• Κοινή χρήση email
• Αντιγραφή στο πρόχειρο

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Ανακαλύπτουμε τον υπολογισμό του οικολογικού μπόνους 2024

Το νέο οικολογικό μπόνους 2024 μόλις αποκάλυψε τη μαθηματική του φόρμουλα και τις μεθόδους του. Οι κατασκευαστές καλούνται να υποβάλουν τα αρχεία τους τον επόμενο μήνα για να μπορέσουν να ελπίζουν ότι οι πελάτες τους μπορούν να λάβουν τη βοήθεια αγοράς 5.000 ευρώ.

Όλες οι λεπτομέρειες του νέου οικολογικού μπόνους μόλις αποκαλύφθηκαν την 1η Ιανουαρίου.

Η λεπτομέρεια της νέας “περιβαλλοντικής βαθμολογίας”

Για το οικολογικό μπόνους του 2024, οι όροι των ηλεκτρικών αυτοκινήτων “χαμηλής εκπομπής”, δεν θα επικεντρώνονται πλέον μόνο στην τιμή τους (κάτω από 47.000 ευρώ) ή το βάρος τους (κάτω από 2,4 τόνους). © Επίσημο περιοδικό

“Η περιβαλλοντική βαθμολογία καθορίζεται από την έκδοση μιας παραλλαγής ενός τύπου οχήματος. Αποτελείται για τουλάχιστον το 70 % της αξίας του, του αποτυπώματος άνθρακα της έκδοσης που εξετάστηκε, στα στάδια του κύκλου ζωής ενός οχήματος που προηγείται της χρήσης του στο δρόμο “, Μπορούμε να διαβάσουμε στο επίσημο περιοδικό της 19ης Σεπτεμβρίου. EC (AM) είναι η μεταβλητή της επίδρασης του άνθρακα άλλων μετάλλων που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή (χρυσή μπαταρία, χρυσό αλουμίνιο και σιδηρούχα μέταλλα). Η ΕΚ (ATI) αφορά τον αντίκτυπο του άνθρακα της ενέργειας που απαιτείται για ενδιάμεσους μετασχηματισμούς και συναρμολόγηση.

Εάν ορισμένα μοντέλα υπερβαίνουν τα ανώτατα όρια, τότε η βαθμολογία τους θα μειωθεί σε 0 και τα εμπορικά σήματα δεν θα μπορούν να ωφελήσουν τους πελάτες τους από το μπόνους. Είναι ιδιαίτερα απειλούμενες Dacia με την άνοιξη, MG με το MG4 ή Tesla με μερικά από τα αντίγραφα του μοντέλου 3 και μοντέλου Υ στην έκδοση πρόωσης. Το κύριο πρόβλημα τους είναι ο τόπος παραγωγής τους στην Κίνα, η οποία, με τον τρόπο με τον οποίο ο αντίκτυπος του άνθρακα των μεταφορών, αποκλείζει τον κατάλογο των μοντέλων που προσποιούνται στο οικολογικό μπόνους.

Οικολογικό μπόνους: τόποι παραγωγής που είναι προβληματικοί

Στο διάταγμα της 19ης Σεπτεμβρίου, το κράτος πρόσθεσε αρκετά παραρτήματα για να αποκαλύψει τις σημειώσεις άνθρακα αναφοράς σύμφωνα με τους χώρους παραγωγής. Τι να δείτε πόσο περισσότερες χώρες επηρεάζονται περισσότερο από άλλες. Για παράδειγμα, σχετικά με την επίδραση του άνθρακα της παραγωγής αλουμινίου, τα κινεζικά οχήματα παραγωγής θα λάβουν αξία 20 κιλών CO2 ανά kg, όταν είναι μόνο 8,6 κιλά στην Ευρώπη και 8,5 κιλά στην Αμερική Βόρεια.

Όπως έχουμε δει, ωστόσο, το μέτρο δεν είναι μόνο προστατευτικό στην αντι-Κίνα, επειδή οι χώρες που μερικές φορές λιγότερο απομακρυσμένες από την Ευρώπη θα επηρεαστούν. Το πιο επηρεασμένο με την Κίνα είναι η Νότια Κορέα, το Μαρόκο και το Μεξικό.

Άλλα μοντέλα θα μπορούσαν να προστεθούν όταν δεν είναι τόσο εύκολο να γνωρίζουμε τι είναι ο αντίκτυπος της παραγωγής τους. Μπορεί να υπάρχουν εκπλήξεις. Σημειώστε ότι η στάθμιση σχεδιάζεται επίσης για μάρκες που συναρμολογούν τα οχήματά τους σε διάφορα εργοστάσια. Για τις μπαταρίες, ο περιβαλλοντικός παράγοντας για την κινεζική παραγωγή θα είναι 68 kg ισοδύναμου CO2 ανά kWh όταν είναι 55 κιλά για την Ευρώπη.

Η περιβαλλοντική βαθμολογία θα μετράται προφανώς σε κάθε έκδοση του ίδιου μοντέλου (που ονομάζεται “ποικίλλει” στο διάταγμα), ενώ μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται και άλλοι εξοπλισμό. Όπως είπαμε για την Tesla, οι κατασκευαστές μπορούν επίσης να βρεθούν να παράγουν δύο εκδόσεις του ίδιου μοντέλου σε διαφορετικούς χώρους παραγωγής.

Για να μπορέσουν να επικυρωθούν από τις γαλλικές αρχές, οι κατασκευαστές θα πρέπει να λάβουν ένα σημείωμα μεγαλύτερη από 60 (από τα 80). Μια βαθμολογία που είναι ισοδύναμη με ένα ανώτατο όριο 21.000 χιλιόγραμμα σε CO2 ισοδύναμο με όχημα (ή 17.000 για τα μικρά παιδιά, λιγότερο από 170 χλμ. Αυτονομία, με λιγότερο από 5 θέσεις και κορμό μικρότερο από 200 λίτρα). Όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα 100 ευρώ το μήνα (χάρη στο οικολογικό μπόνους), θα μπορούσε να υπάρξει αλλαγή.