Volkswagen ID4

Το αναγνωριστικό Volkswagen.4 ξεκίνησε το μάρκετινγκ στη Γαλλία στα τέλη του 2020. Η τιμή του θα εξαρτηθεί από την έκδοση και το τελείωμα που επιλέγεται:

Δοκιμή ID Volkswagen.4: Ποιο είναι το νέο ηλεκτρικό SUV Worth ?

Το πρώτο ηλεκτρικό SUV της γερμανικής μάρκας, το νέο αναγνωριστικό Volkswagen.4 Μοιραστείτε πολλά από τα χαρακτηριστικά του με το συμπαγές αναγνωριστικό.3. Ήμασταν σε θέση να το δοκιμάσουμε στην 1η σειρά Max Limited εξοπλισμένη με μπαταρία 77 kWh.

Όλα πάνε πολύ γρήγορα στο Volkswagen. Καθώς ξεκίνησε το ηλεκτρικό συμπαγές της αναγνωριστικό μόνο πριν από λίγους μήνες.3, η γερμανική μάρκα ήδη αγκαλιάζει σε ένα δεύτερο μοντέλο. Με το νέο αναγνωριστικό.4, η Volkswagen αντιμετωπίζει το πιο δημοφιλές τμήμα των ηλεκτρικών SUV.

Μηχανικοί που δανείστηκαν από την ταυτότητα.3

Κληρονομώντας ένα μεγάλο μέρος των αισθητικών κωδικών της ταυτότητας.3, το νέο αναγνωριστικό Volkswagen.Το 4 χρησιμοποιεί επίσης τα ίδια στοιχεία. Για αυτή την πρώτη δοκιμή, η γερμανική μάρκα μας έκανε να διαθέσουμε μια 1η έκδοση Max, μια περιορισμένη σειρά που συνδυάζει ένα μπλοκ 204 ίππων που εγκαθίσταται στον πίσω άξονα με μπαταρία 77 kWh. Αποτελείται από 12 μονάδες και 288 κύτταρα, υπόσχεται περισσότερα από 500 χλμ. Αυτονομία στον κύκλο WLTP.

Από την πλευρά επαναφόρτισης, ο φορτιστής 11 kW στον πίνακα ολοκληρώνεται από ένα combo connector. Σε 125 kW, αρκεί να ανακτήσουμε το 80 % της αυτονομίας σε περίπου τριάντα λεπτά. Όπως πολλά ηλεκτρικά οχήματα, το αναγνωριστικό Volkswagen.4 μπορεί να συσχετιστεί με μια εφαρμογή για κινητά. Αυτό καθιστά δυνατή την παρακολούθηση του επιπέδου φορτίου, την υπόλοιπη αυτονομία, αλλά και την προ-προγραμματισμό της επαναφόρτισης και της προθερμάτισης του διαμερίσματος επιβατών.

Όσο για την ταυτότητα.3, προσφέρονται άλλες διαμορφώσεις. Έτσι θα βρούμε στο επίπεδο εισόδου μια έκδοση ταυτότητας.4 καθαρός συνδυασμός ηλεκτρικού κινητήρα 148 ίππων με μπαταρία 52 kWh. Από την άλλη πλευρά, μια έκδοση 4 -wheel drive με All -Wheel Drive θα φτάσει λίγο αργότερα.

Ένα συμπαγές SUV

Όσον αφορά το πρότυπο, το ηλεκτρικό SUV Volkswagen είναι σχετικά συμπαγές. Με μήκος 4,58 μέτρων, εμφανίζει 13 εκατοστά περισσότερο από ένα Peugeot 3008. Στη συνέχεια, μετράτε πλάτος 1,85 m και ύψος 1,60 m (1,63 μ. Με τις ράβδους οροφής).

Στο υψηλό 1ο μέγιστο φινίρισμα του δοκιμαστικού μας μοντέλου, επωφελούμαστε από ένα όμορφο μεταλλικό μεταλλικό χρώμα “Μονακό” και μια πανοραμική γυάλινη οροφή. Σε 21 ίντσες, οι ζάντες είναι πολύ όμορφες, αλλά όχι απαραίτητα ιδανικές για την προώθηση της αυτονομίας.

Στο πίσω μέρος, ο κορμός ανοίγει ηλεκτρικά. Όσον αφορά τον όγκο, αυτό το αναγνωριστικό.4 συσσωρεύει 543 λίτρα χώρου φόρτωσης. Όπως το αναγνωριστικό.3, έχει διπλό φόντο για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης και ενός πάγκου με σκι. Αναδίπλωση σε δύο μέρη, αυτό επιτρέπει την ικανότητα σε 1.575 λίτρα να φέρει.

Αξιοποιώντας ένα μεταξόνιο 2,77 M, το ID Volkswagen.Το 4 προσφέρει αντάξια κατοικίας μοντέλων ανώτερης κατηγορίας. Στα πίσω καθίσματα, είμαστε καλά εγκατεστημένοι. Καλά σχεδιασμένο, ο πάγκος προσφέρει ένα ωραίο χώρο στα πόδια.

Εάν η απουσία κεντρικής σήραγγας διευκολύνει την προσαρμογή του μεσαίου επιβάτη, θα πρέπει ωστόσο να φιλοξενήσει ένα πιο σταθερό αρχείο από τα δύο πλευρικά μέρη.

Στο μπροστινό μέρος, το κάθισμα είναι άνετο με υψηλής υψηλής ταπετσαρίας με ηλεκτρική ρύθμιση. Όπως στο αναγνωριστικό.3, εκμεταλλεύουμε μεμονωμένα υποβραχιόνια. Από την άποψη του γενικού τερματισμού, είμαστε λίγο απογοητευμένοι. Τα πολλά άκαμπτα στοιχεία υποδηλώνουν με την υψηλή τοποθέτηση της δοκιμαστικής μας έκδοσης.

Ψηφιακό, το όργανο είναι πολύ ευανάγνωστο και συμπληρώνεται από μια συσκευή προβολής κεφαλής. Το σύστημα πολυμέσων βασίζεται σε ένα μεγάλο 10 -ίντσες απτικό συμβατό με το Apple CarPlay και το Android Auto. Ενσωμάτωση της νέας διασύνδεσης λογισμικού Volkswagen, δεν ανταποκρίνεται πάντα πολύ. Ο κατασκευαστής παραδέχεται τον εαυτό του να σκουπίζει το γύψο, αλλά ενημερώνεται τακτικά για να βελτιώσει το σύστημά του.

Ένα απαλό ηλεκτρικό SUV

Όπως στο αναγνωριστικό.3, ο επιλογέας ταχύτητας τοποθετείται στα δεξιά του τιμονιού. Είναι επίσης μέσω αυτού ότι μπορούμε να ξεκινήσουμε τη λειτουργία “Β”. Η συσκευή ενισχύει ελαφρώς την ένταση του φρένου του κινητήρα. Ωστόσο, δεν είναι τόσο εξελίχθηκε όσο οι παλέτες οδήγησης που προσφέρονται σε Hyundai Kona ή Honda E.

Η επιλογή διαφορετικών τρόπων οδήγησης περνάει από την κεντρική οθόνη. Σε αυτό το 1ο μέγιστο φινίρισμα, εκμεταλλεύουμε τις αναστολές που ελέγχονται ως πρότυπο. Αυτά προσαρμόζονται αυτόματα ανάλογα με τον τρόπο που επιλέχθηκε, γίνονται πιο ευέλικτα σε λειτουργία Eco και σκληρότερα σε αθλητική λειτουργία.

Στην πόλη, αυτό το αναγνωριστικό.Το 4 είναι ένα πραγματικό σαλόνι σε τροχούς. Πολύ σιωπηλός σε χαμηλή ταχύτητα, προσφέρει εξαιρετική οδήγηση και πολύ σωστή άνεση όσον αφορά την αναστολή. Στα 10,2 μ., Η διάμετρος της ληστείας το καθιστά ιδιαίτερα βολικό. Ένα πραγματικό πλεονέκτημα για την πόλη ! Για τους ελιγμούς, η κάμερα αντιστροφής αντισταθμίζει μια ορισμένη έλλειψη ορατότητας στο πίσω παράθυρο εάν τα προσκέφαλα ανυψώνονται.

Στη λειτουργία αθλητισμού, οι εναιωρήσεις διατηρούνται, το επαναβαθμιζόμενο σύστημα διεύθυνσης και η αντιδραστικότητα του βελτιωμένου επιταχυντή. Για ένα οικογενειακό SUV που συσσωρεύει περισσότερα από 2.100 κιλά, οι επιταχύνσεις είναι σωστές. Έτσι, τα 0 έως τα 100 km/h πυροβόλησαν σε 8,5 δευτερόλεπτα. Στο δυναμικό επίπεδο, τα 493 κιλά της μπαταρίας που εγκαθίστανται κάτω από το πάτωμα προσφέρουν ένα πολύ καλό κέντρο βάρους. Μόνο μειονέκτημα: Το πεντάλ φρένου. Ένα μικρό Mollassonne στην αρχή του αγώνα, έχει το πλεονέκτημα ότι είναι εύκολο να δώσει.

Στον αυτοκινητόδρομο, το 204 ίππους του SUV σας επιτρέπει να χωρέσετε εύκολα στις λωρίδες κυκλοφορίας. Εκτός από τον ενεργό ρυθμιστή, που προσφέρεται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, αυτό το υψηλό φινίρισμα προσφέρει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2. Μέσω της κεντρικής οθόνης, θα είναι δυνατό να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί τα διαφορετικά χαρακτηριστικά. Τελικά, η συσκευή που προσφέρει η Volkswagen φαίνεται πιο αποτελεσματική στη χρήση από αυτή ενός Tesla του οποίου το λογισμικό συγκρατείται στην Ευρώπη. Ένα άλλο ευχάριστο σημείο: Η συσκευή υψηλής οθόνης που προσδιορίζει τα οχήματα. Το σύστημα λαμβάνει επίσης υπόψη τα σήματα κυκλοφορίας για να προσαρμόσει την ταχύτητα στους περιορισμούς.

Κατανάλωση και πραγματική αυτονομία του LU SUV Volkswagen ID.4

Σε μια μικτή πορεία εκατό χιλιόμετρα που αναμιγνύουν την πόλη, τον δρόμο και τον αυτοκινητόδρομο, τελειώνουμε αυτό το τεστ κατά μέσο όρο 23,2 kWh/100 km. Είμαστε πολύ μακριά από τα 19 kWh/100 km που διεκδικεί ο κατασκευαστής στον κύκλο WLTP. Αρκετά για να υπολογίζετε σε μια πραγματική αυτονομία της τάξης των 330 χλμ. Στις συνθήκες της δοκιμής μας.

Στον αυτοκινητόδρομο, το γερμανικό SUV είναι μάλλον άπληστο στην ενέργεια. Στα 130 km/h στον ρυθμιστή, η άμεση κατανάλωσή μας ταλαντεύτηκε μεταξύ 33 και 37 kWh/100 km. Αν δεν μειώσετε την ταχύτητά του σε 110, θα είναι δύσκολο να υπερβείτε τα 250 χλμ. Σε 100 % χρήση αυτοκινητοδρόμων.

Volkswagen ID SUV Τιμές.4

Από την άποψη της τιμής, αυτή η υψηλής έκδοσης χρεώνεται € 58.950, ή € 55.950 μόλις αφαιρέσει το επίδομα € 3.000. Είναι σχεδόν η τιμή ενός μοντέλου Tesla Y που προσφέρει τόσο μια καλύτερη απόδοση όσο και μεγαλύτερη αυτονομία.

Ευτυχώς, το αναγνωριστικό Volkswagen.Υπάρχει σε πιο προσιτές εκδόσεις. Περιορίζεται σε μια μικρή μπαταρία 52 kWh, η καθαρή έκδοση λειτουργεί ως entry -level. Προσφέροντας 345 χιλιόμετρα αυτονομίας, ξεκινά από € 39.370 που καθιστά επιλέξιμη για το μέγιστο μπόνους των € 7.000. Ένα ποσοστό πρόσβασης που θα αντιταχθεί στο νέο ηλεκτρικό Hyundai Kona (€ 39.900), αλλά και πάνω απ ‘όλα στην Skoda Enyaq. Με ισοδύναμη τεχνική διαμόρφωση, το τσεχικό SUV ξεκινά από 36.050 ευρώ εκτός μπόνους.

Θέλετε να είστε σίγουροι ότι δεν θα χάσετε τίποτα για τα νέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ?

Volkswagen ID4

Διαμορφώστε το όχημά σας Volkswagen ID4 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.

Αναπτύχθηκε από την πλατφόρμα MEB της γερμανικής ομάδας, το Volkswagen ID4 μοιράζεται την πλατφόρμα της με το Compact Volkswagen ID.3. Το μάρκετινγκ στη Γαλλία ξεκίνησε στα τέλη του 2020.

Σχεδιασμός ID4

Εμπνευσμένο από το Volkswagen ID Crozz, μια ιδέα που αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 2017 στο Shanghai Automobile Show, The Volkswagen ID.4 Μοιραστείτε πολλά από τα χαρακτηριστικά του με το Compact Electric ID.3. Υψηλότερη σκαρφαλωμένη, το μοντέλο προσφέρει εκκαθάριση εδάφους 21 εκατοστών. Παίρνει συμπαγή εμφάνιση SUV και χαρακτηρίζεται από μια μεγάλη κουκούλα και πολύ έντονα μπροστινά φτερά.

Από την άποψη του προτύπου, ξεκινά πάνω από 4,58 μέτρα σε μήκος προσφέροντας την ίδια κατοικία με ένα υψηλότερο όχημα κατηγορίας χάρη σε ένα επιμήκη μεταξόνιο. Όσον αφορά τον κορμό αποσκευών, ο κατασκευαστής ανακοινώνει χωρητικότητα 543 λίτρων που μπορούν να αυξηθούν στο 1.575 λίτρα μόλις περάσει το πίσω κάθισμα.

Στην αθλητική έκδοση GTX, το αναγνωριστικό.4 οφέλη από συγκεκριμένα αισθητικά στοιχεία.

Volkswagen ID κινητήρες.4

Όπως το αναγνωριστικό Volkswagen.3, id Volkswagen.4 είναι διαθέσιμο σε τρεις κινητήρες. Όλα έχουν ρυθμιστεί με πρόωση:

• 109 kW (148hp) ή 125 kW (170 hp) Στην καθαρή έκδοση και στην μπαταρία 52 kWh
• 150 kW (204 hp) στην έκδοση pro Εξοπλισμένο με μπαταρία 77 kWh
• 195 kW (265 hp) Στην έκδοση Pro 4Motion, σε All -Wheel Drive με μπαταρία 77 kWh
• 220 (299 hp) στην έκδοση GTX με All -Wheel Drive και 77 kWh Battery

Στην πιο ισχυρή έκδοση, το Pro, το Volkswagen Electric SUV φτάνει τα 100 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα. Σε τελική ταχύτητα, όλες οι παραλλαγές περιορίζονται σε 160 km/h.

Το 2021, η Volkswagen ξεκίνησε μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού SUV της. Ονομάζεται id.4 GTX, αυτή η έκδοση All -Wheel Drive υπόσχεται 180 km/h τελικής ταχύτητας και 0 έως 100 km/h shot σε 6,2 δευτερόλεπτα.

ID 4 μπαταρία και αυτονομία

Το αναγνωριστικό Volkswagen.4 διατίθεται σε δύο διαμορφώσεις μπαταρίας. Προσφέροντας 52 kWh καθαρής χωρητικότητας, η πρώτη εξουσιοδοτεί μέχρι 345 χλμ. Αυτονομία σε ένα φορτίο ενώ το δεύτερο, σε 77 kWh, ανεβαίνει μέχρι 520 χλμ. (480 χλμ. Στην έκδοση GTX).

Όσον αφορά την επαναφόρτιση, οι δυνατότητες εξαρτώνται από τη διαμόρφωση της μπαταρίας. Στα 52 kWh, ο φορτιστής στο σκάφος περιορίζεται σε 7.2 kW και το γρήγορο φορτίο ρεύματος στα 50 kW. Στη μεγάλη μπαταρία των 77 kWh, ο φορτιστής στο σκάφος ανεβαίνει στα 11 kW και το γρήγορο φορτίο στα 135 kW (150 kW στο GTX).

Διαβάστε επίσης Πρόσβαση στον προσομοιωτή φόρτωσης Volkswagen ID.4

Καθαρή χωρητικότητα μπαταρίας (kWh)	52 kWh	77 kWh
Αυτονομία WLTP	345 χλμ	480 – 520 χλμ
Φορτίο εναλλασσόμενου ρεύματος	7.2 kW	11 kW
DC Comb Board	110 kW	135 – 150 kW

Τιμή και μάρκετινγκ του ID 4

Το αναγνωριστικό Volkswagen.4 ξεκίνησε το μάρκετινγκ στη Γαλλία στα τέλη του 2020. Η τιμή του θα εξαρτηθεί από την έκδοση και το τελείωμα που επιλέγεται:

• Ταυτότητα.4 καθαρός Συνδέει έναν κινητήρα 145 ίππων με μπαταρία 52 kWh. Αυτή η έκδοση είναι το επίπεδο εισόδου του κατασκευαστή. Διατίθεται σε δύο επίπεδα τερματισμού, ξεκινά από 42.400 € εξαιρουμένων του μπόνους
• Ταυτότητα.4 καθαρή απόδοση που καταλαμβάνει την ίδια μπαταρία με την καθαρή αλλά με ισχύ κινητήρα οδήγησε σε 170 ίππους. Η τιμή του ξεκινά από 44.000 €.
• Ταυτότητα.4 Pro, Η καταχώρηση -Επιβάθμιση με μπαταρία 77 kWh, τιμολογείται από € 48.850
• Ταυτότητα.4 Pro απόδοση που συνδυάζει ηλεκτρικό κινητήρα 204 ίππων με μπαταρία 77 kWh. Διατίθεται σε 5 επίπεδα τερματισμού, ξεκινά από € 50.450
• Ταυτότητα.4 GTX που αντιστοιχεί στην πιο αποτελεσματική έκδοση. Ισοδύναμο με ένα ηλεκτρικό GTI, αυτή η έκδοση GTX διαθέτει μια κίνηση All -Wheel 299 ίππων και μια μπαταρία 77 kWh. Στη Γαλλία, η τιμή της αρχίζει από 44.700 €

Δοκιμάστε το Volkswagen ID4 ?

Διαμορφώστε το όχημά σας Volkswagen ID4 ή ζητήστε δωρεάν δοκιμή.