Νέο αναγνωριστικό Volkswagen.3: Οι φωτογραφίες μας, οι εντυπώσεις μας στο Restyled Electric Compact

Οι προσπάθειες ήταν μάλλον συγκεντρωμένες μέσα στο όχημα. Εάν δεν εξελίσσεται συγκεκριμένα στην εργονομία, τα συνολικά έπιπλα έχουν πραγματικά αποκτήσει σε αντιληπτή ποιότητα ανάλογα με τις επιθυμίες των πελατών. Οι επικριτές έφεραν τις ομάδες προϊόντων της Volkswagen να ενσωματωθούν στον πίνακα ελέγχου, όπως στα γραφεία των υλικών αφρού και ραφών. Τα καθίσματα είναι επίσης πιο περιβάλλοντα. Και να είναι στη σελίδα, το εσωτερικό της ταυτότητας.3 δεν περιλαμβάνει κανένα δέρμα ζώων, φορέματα εξ ολοκλήρου με ανακυκλωμένα υλικά.

Id Volkswagen.3: Ποια είναι η νέα πιο προσιτή έκδοση του Electric Compact αξίζει ?

Η Volkswagen δίνει μια δεύτερη αναπνοή στο ηλεκτρικό του αναγνωριστικό.3 προσφέροντάς του μια ανακουφισμένη έκδοση. Σχεδιασμένο εν μέρει χάρη στα σχόλια των πελατών, υπόσχεται καλύτερη ποιότητα φινιρίσματος και περισσότερου εξοπλισμού. Και έκπληξη, προς τα κάτω τιμές. Αλλά τίποτα δεν παίζεται.

Δημοσιεύτηκε στις 06/29/2023 στις 7:30 μ.μ

Νέα αρχή, για μια νέα ζωή ? Μετά από μερικούς λόξυγκας που εκκινούν τα οποία δεν το έχουν εξοικονομήσει, ηλεκτρονικά και λογισμικό, τότε βιομηχανικά, ID.3 φιλοδοξεί σε ένα καλύτερο μέλλον. Ή τουλάχιστον, ο σχεδιαστής της Volkswagen. Επειδή αυτές οι διαδοχικές κρίσεις έχουν πολύ αμηχανία τις πωλήσεις του 100% Electric Compact της μάρκας (Range ID.) στην Ευρώπη και τη Γαλλία.

Αρκετά σπάνια, ο κατασκευαστής αποφάσισε να αποκαταστήσει το μοντέλο μετά από μόνο δυόμισι χρόνια μάρκετινγκ. Μια νέα έκδοση επανασχεδιάστηκε και απλοποιήθηκε από τα σχόλια των πελατών, τα οποία έχουν ακουστεί σε πολλά σημεία. Επειδή είναι αυτοί που βίωσαν τις ανωμαλίες. Οι απλές ενημερώσεις λογισμικού δεν έχουν επιλύσει απαραιτήτως τα προβλήματα. Η Volkswagen έκανε το MEA Culpa στο σημείο προσφοράς για αυτή την τροποποιημένη έκδοση ενός νέου προσώπου, μια ποιότητα φινιρίσματος που αντιλαμβάνεται τα πρότυπα της μάρκας και το νέο πρότυπο εξοπλισμό. Αλλά ίσως όχι αρκετά … απάντηση στη δοκιμή μας.

Στο πλοίο το αναγνωριστικό Volkswagen.3 βελτιώθηκε

Αυτή η ώθηση αναπόφευκτα περνάει από το σχεδιασμό. Η Volkswagen επανεκτιμήθηκε την κουκούλα, φουσκώνοντας λίγο τις γραμμές και διαγράφοντας το μαύρο banner στο κάτω μέρος του παρμπρίζ. Για λίγο περισσότερη προσωπικότητα και αθλητισμό, η μπροστινή ασπίδα έχει επανασχεδιαστεί με πλευρική φόρεμα. Λίγο περισσότερη αεροδυναμική για την καλύτερη διαχείριση της ροής για αυτό το ηλεκτρικό μοντέλο. Από την άλλη πλευρά, λίγα στοιχεία αλλάζουν στο πίσω. Οι πυρκαγιές θυμούνται εκείνες του γηπέδου γκολφ. Η παγκόσμια αρχιτεκτονική δεν αλλάζει (μήκους 4,26 μέτρων) και ο κορμός διατηρεί τα 385 λίτρα του.

Οι προσπάθειες ήταν μάλλον συγκεντρωμένες μέσα στο όχημα. Εάν δεν εξελίσσεται συγκεκριμένα στην εργονομία, τα συνολικά έπιπλα έχουν πραγματικά αποκτήσει σε αντιληπτή ποιότητα ανάλογα με τις επιθυμίες των πελατών. Οι επικριτές έφεραν τις ομάδες προϊόντων της Volkswagen να ενσωματωθούν στον πίνακα ελέγχου, όπως στα γραφεία των υλικών αφρού και ραφών. Τα καθίσματα είναι επίσης πιο περιβάλλοντα. Και να είναι στη σελίδα, το εσωτερικό της ταυτότητας.3 δεν περιλαμβάνει κανένα δέρμα ζώων, φορέματα εξ ολοκλήρου με ανακυκλωμένα υλικά.

Σφάλμα σε πλήρη οδήγηση

Οι πελάτες επέτρεψαν επίσης στον εαυτό του να φέρει πίσω τις καταγγελίες τους στο σύστημα ψυχαγωγίας. Η κεντρική οθόνη έχει εξελιχθεί: πηγαίνει από 10 έως 12 ίντσες. Αν υποτίθεται ότι είναι σφάλμα, αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, με μια συνολική μαύρη οθόνη που συνέβη σε πλήρη οδήγηση. Είναι επίσης αργό που μας ωθεί να πιέσουμε την επιλεγμένη λειτουργία αρκετές φορές για να την ενεργοποιήσουμε.

Τα φυσικά κλειδιά στο τιμόνι θα ήταν επίσης ευπρόσδεκτοι, αποφεύγοντας την εμπλοκή ανεπιθύμητων ρυθμίσεων. Πείτε με ένα άγγιγμα, είναι πολύ ευαίσθητα. Επιπλέον, τα χειριστήρια αφής θα εξαφανιστούν με την επόμενη γενιά του Tiguan, σύμφωνα με τις τελευταίες δηλώσεις του κατασκευαστή.

Τι είναι ενδιαφέρον για αυτό το αναγνωριστικό.3 RESTELED είναι ότι ενσωματώνει πολλούς τυπικούς εξοπλισμούς που διατίθενται στο ανώτερο τμήμα, συμπεριλαμβανομένων των βοηθημάτων οδήγησης, όπως η αντιστροφή της φωτογραφικής μηχανής, του προσαρμοστικού ελέγχου ταχύτητας, της βοήθειας στάθμευσης … Το ενημερωμένο μοντέλο προσφέρει τώρα τον ημιαυτόματο βοηθό οδήγησης ως πρότυπο (τελευταία έκδοση) με βοήθεια για αλλαγή καναλιού στον αυτοκινητόδρομο.

Οδήγηση του 100 % ηλεκτρικού συμπαγούς

Στον τροχό ακριβώς, εκτιμούμε την ευελιξία του ηλεκτρικού συμπαγούς μετά από απλά πατώντας το πεντάλ φρένου για να ξεκινήσει. Η ακτίνα στροφής του είναι μάλλον σύντομη, ένα πλεονέκτημα με πρόωση. Η άνεση εξασφαλίζεται από μια ευχάριστη θέση οδήγησης λόγω πολλαπλών ρυθμίσεων (τιμόνι και κάθισμα), αλλά και από μαλακά εναιωρήματα, ακόμη και αν υποβληθούμε σε μικρή χαμηλή ταχύτητα σε κατεστραμμένο δρόμο. Αισθανόμαστε ακόμα κάπως η επιφάνεια του δρόμου. Μπορεί επομένως να είναι απαραίτητο να σκεφτούμε τις πινακίδες και τις ζάντες μικρότερες από 20 ίντσες προαιρετικά για περισσότερη άνεση ..

Επίσης, η Volkswagen ξεκινά μια δοκιμαστική λέσχη μεταξύ ατόμων

Η βοήθεια διαχείρισης είναι εξίσου ευχάριστη. ταυτότητα.Το 3 έχει πολύ καλές ιδιότητες οδών, ειδικά στην πόλη, είναι εύκολο να το χειριστείτε. Αλλά δεν έχει πολύ χαρακτήρα, ακόμα και αν τα καλύμματα είναι πολύ αντιδραστικά, σε λειτουργία οικολογικής οδήγησης που είναι περισσότερο. Φοβόμαστε ακόμα φρενάρισμα … γιατί πραγματικά αισθανόμαστε το βάρος μας (σχεδόν 1.800 κιλά). Το πεντάλ είναι πιο σταθερό και η επιβράδυνση είναι επιθυμητή στα πρώτα εκατοστά. Αλλά καλό σημείο: Με την απουσία μικρών θορύβων λειτουργίας ή αέρα, η ηχομόνωση είναι εξαιρετική, ειδικά όταν εξελίσσεται σε έναν αυτοκινητόδρομο. Ίσως η συνέπεια των νέων υλικών που χρησιμοποιούνται στο χώρο των επιβατών.

Ένα αναγνωριστικό.3 Φθηνότερο

Για αυτό το 2023 vintage, το αναγνωριστικό.3 δεν αλλάζει κινητήρα ή μπαταρία για πάντα 204 ίππους. Η πρώτη έκδοση περιλαμβάνει μια μπαταρία 58 kWh για ροπή 240 nm και μια σειρά 427 χλμ. (Γρήγορη φορτίο 120 kW, από 20 έως 80% σε 30 λεπτά) και το άλλο ενσωματώνει μια μπαταρία 77 kWh και 310 nm ζευγάρι για 557 ΚΜ της αυτονομίας (γρήγορο φορτίο 170 kW, από 5 έως 80% σε 30 λεπτά). Οι παραστάσεις είναι καλύτερες από την προηγούμενη έκδοση, αλλά στην πραγματικότητα, θα είναι δυνατόν να γίνουν μόνο 350 χλμ. Σε μια μικτή πορεία και ίσως ένα καλό εκατό χιλιόμετρα λιγότερο στον αυτοκινητόδρομο οδηγώντας στα 130 χλμ./. Ένα σημείο που θα έπρεπε να έχει βελτιωθεί για αυτή την αποκατάσταση ..

Με όλες αυτές τις περισσότερο ή λιγότερο αποτελεσματικές μικρές αλλαγές, ID.Το 3 είναι πιο ακριβό ? Όχι, αντίθετα, η νέα έκδοση είναι διαθέσιμη με παραγγελία από 42.990 ευρώ (εξαιρουμένων των οικολογικών μπόνους), εξοικονόμηση σχεδόν 3.000 ευρώ σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Ένας πλεονεκτικός και έξυπνος υπολογισμός ιδιαίτερα χάρη στην απλούστευση του εύρους.

Ας σημειώσουμε ένα σημείο ακόμα: υπάρχει πιο τυπικός εξοπλισμός, φυσικά, αλλά άλλοι έχουν περάσει ακόμα την καταπακτή σε ορισμένες εκδόσεις, όπως η επαναφόρτιση του τηλεφώνου με επαγωγή, τα μπροστινά καθίσματα και το τιμόνι θέρμανσης, το πάρκο βοηθούν, η θέρμανση, η θέρμανση παρμπρίζ με ακουστική μόνωση.

ταυτότητα.3 παρουσιάζει 5 διαθέσιμες εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένων τριών επιλέξιμων (μοντέλα εισόδου -επιπέδου) στο οικολογικό μπόνους στο ποσό των 5.Ευρώ. Ακόμη και για το υψηλότερο φινίρισμα, επειδή τα καλύμματα τιμών του στα 46.990 ευρώ, εντός του ορίου των 47.000 ευρώ στην κατανομή της βοήθειας αγοράς. Για να γιορτάσουμε την έναρξη του νέου ID.3, η Volkswagen προσαρμόζει μακροχρόνιες προσφορές ενοικίασης (36 μήνες ή 30.000 χλμ.) Με ενοίκιο κλήσης στα 279 ευρώ/μήνα και μετά από συνεισφορά 4.000 ευρώ και η αφαίρεση του οικολογικού μπόνους καθώς και το ασφάλιστρο για τη μετατροπή του 2.500 ευρώ.

Νέο αναγνωριστικό Volkswagen.3: Οι φωτογραφίες μας, οι εντυπώσεις μας στο Restyled Electric Compact

• 1/12
• 2/12
• 3/12
• 4/12
• 5/12
• 6/12
• 7/12
• 8/12
• 9/12
• 10/12
• 11/12
• 12/12
• 12/12

Αυτό το μοντέλο σας ενδιαφέρει ?
Νέο αναγνωριστικό Volkswagen.3: Οι φωτογραφίες μας, οι εντυπώσεις μας στο Restyled Electric Compact

Ο αέρας του τίποτα, το αποκλειστικό ηλεκτρικό της Volkswagen έχει βγει πριν από τρία και μισό χρόνια. Ήρθε η ώρα να λάβει μια μικρή ενημέρωση. Ένα vintage 2023 που μπορούσαμε να ανακαλύψουμε στο στούντιο στο πλάι της Γερμανίας.

Παρά την κατάστασή του ως ένα πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο στο Volkswagen, το ID.3 δεν είχε εύκολη ζωή, μακριά από αυτό. Ελλείψει καθυστέρησης στο σχεδιασμό λόγω της ιδιότυπης ανάπτυξης της ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής, η γερμανική συμπαγής έφτασε στην αγορά την άνοιξη του 2020, δηλαδή την παραμονή μιας από τις μεγαλύτερες κρίσεις που δεν διέσχισε ποτέ το αυτοκίνητο. Μετά την πανδημία του Covid, οι ελλείψεις συστατικών έχουν τελειώσει το σπάσιμο της ορμής. ταυτότητα.3 τελικά έφτασε σε παραχωρήσεις μόνο το δεύτερο εξάμηνο του 2020, σχεδόν ένα χρόνο μετά την παρουσίασή του.

Δεν είχε την επιτυχία που ήλπιζε η Volkswagen, Με περίπου 14.000 αντίτυπα που πωλούνται στη Γαλλία και 216.000 παγκοσμίως. Τρεις και μισή χρόνια μετά την πρώτη εμφάνισή του, το Electric Compact δικαιούται επομένως τη μέση ανανέωση του μεταφορέα του. Ένα ρετουσάρισμα που ο κατασκευαστής ήθελε ορατό, έστω και αν με την πρώτη ματιά, δεν πηδάει.

Για να μεταφράσετε αυτήν την εντύπωση ότι “υπάρχει κάτι νέο, αλλά δεν ξέρω από πού προέρχεται”, πρέπει πρώτα να εστιάσετε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η ευκαιρία να σημειωθεί ότι το μαύρο banner στους πρόποδες του παρμπρίζ έχει εξαφανιστεί και ότι η κουκούλα καθώς και η ασπίδα έχουν ανανεωθεί. Λεπτομέρειες που είναι σημαντικές και που μειώνουν το μονοστατικό – ακόμη και το minivan πτυχή ? – ταυτότητα.3 και να το ξαναχτιστεί μάλλον μεταξύ των συμπαγών. Στο πίσω μέρος, το τέντωμα των πυρκαγιών φέρνει επίσης αυτό το νέο γκολφ vintage πιο κοντά.

Ένα πιο ανταμείβοντας εσωτερικό

Αλλά η Volkswagen δεν είδε μόνο το εξωτερικό. Το εσωτερικό λαμβάνει επίσης τις πολλές καινοτομίες του. Ξεκινώντας με πιο ανταμείβοντας υλικά. Μεσαίας ποιότητας, τα πλαστικά είναι πλέον πιο αφρώδη στην κορυφή του πίνακα ελέγχου και μπορούν να πάρουν χρώμα. Τι ενισχύει την αντιληπτή ποιότητα, το μαύρο σημείο της ταυτότητας.3 Από την άφιξή του.

Επιπλέον, το σύστημα πολυμέσων λαμβάνει τις τελευταίες ενημερώσεις από την άποψη των χαρακτηριστικών ενώ η οθόνη είναι τώρα 12 ιντσών σε σειρά (πρώην 10 ίντσες του Standard, 12 ιντσών προαιρετικά). Καλά τοποθετημένο σε σχέση με τον οδηγό, αυτή η πλάκα είναι πάντα αντιδραστική. Από την άλλη πλευρά, ολόκληρη η αφή που επέλεξε η VW δεν μπορούσε να αλλάξει κατά μήκος του δρόμου και, Παρά τη δυσκολία στην αλλαγή της θερμοκρασίας του συνήθειας ή του όγκου του ραδιοφώνου κατά την οδήγηση, θα είναι ακόμα απαραίτητο να αντιμετωπιστεί αυτή η μικρή διαισθητική εργονομία.

Εάν ο οδηγός μπορεί από καιρό σε καιρό να ενοχλήσει, θα εκτιμήσει ωστόσο την πολυμέτρηση αποθήκευσης που απομένει για τη διαθεσιμότητά του, ένα καλό σημείο που το αναγνωριστικό. κονσερβοποιημένος. Ομοίως, οι πίσω επιβάτες παραμένουν εκπληκτικά ευπρόσδεκτοι σε αυτό το συμπαγές μόνο 4,26 μ. Όποια και αν είναι το μέγεθος των επιβατών, Ο χώρος των ποδιών είναι πολύ ικανοποιητικός. Μόνο το υψηλό πάτωμα θα υπονοεί, για τους παλαιότερους, για να διπλώσει τα πόδια λίγο περισσότερο, αλλά δεν είναι καθόλου απαράδεκτα.

Μια τιμή εισόδου που εκτιμάται μεταξύ 44.000 και 45.000 €

Διατίθεται με τη σειρά στις αρχές Απριλίου και στις παραχωρήσεις αυτό το καλοκαίρι, η ταυτότητα.3 RESTELED διατηρεί τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, Δηλαδή έναν ενιαίο κινητήρα 204 hp που προκαλεί τους πίσω τροχούς και, για να τον προμηθεύσει με ηλεκτρόνια, δύο πιθανές μπαταρίες: 58 ή 77 kWh. Ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων πραγματοποιείται μέσω των μικρότερων από δύο (80%), η VW ανακοινώνει ακόμη μια πιθανή απόδοση ενός ακόμη μικρότερου συσσωρευτή. Χωρίς αμφιβολία η μπαταρία 45 kWh, διαθέσιμη κατά την έναρξη της ταυτότητας.3 το 2020 και αποσύρθηκε από την αγορά το 2021.

Οι γερμανικές τιμές δεν έχουν ακόμη γνωστοποιηθεί, Αλλά η Volkswagen ελπίζει να τους δει να ξεκινήσουν μεταξύ 44.000 και 45.000 €. Είναι φθηνότερο από ό, τι σήμερα, αφού το εύρος ανοίγει σήμερα στα € 46.000, αλλά η επιχείρηση σχεδιάζει επίσης να αναθεωρήσει τον κατάλογο και τον εξοπλισμό για να προσφέρει ένα επίπεδο καταχώρησης λίγο φθηνότερο αλλά και λιγότερο καλά εξοπλισμένο.

Συγκρίνετε πραγματικές αυτόνομες αυτόνομες ηλεκτρικές αυτοκινήτων σύμφωνα με το πρότυπο των τυποποιημένων μετρήσεων. Χωρητικότητα μπαταρίας, κατανάλωση, αυτονομία, σας λέμε τα πάντα !